高山健司のブログ一覧

今回は先日のＤ１開幕戦の詳細を書いてみたいと思います


２０１４Ｄ１ＧＰ開幕戦の審査コーナーは過去の審査区間から変わりました。
新しい審査コーナーは２コーナーあたりでスタートし、Ａコーナー～１００Ｒ

って、ことはデータの無い状態からコース攻略をしなくちゃなりません
それこそ、ＴＯＰスピードもコーナリング中のスピードもわからないのでギアが合うかどうかも、不明な中からスタートです

さらにね、Ｄ１ＧＰの練習時間って短いんです(^_^;)

今回は２０分のヒートを２回
２０分あれば６本くらい走れるんだけど、４本くらいしかタイヤ保たないし、途中でセッティングや本番用の皮むきタイヤを作るためにピットに戻ったりするので、１０周に満たない練習で形にしなくちゃならないんですよ

まずは振り出しポイントでの速度をチェックし、振り出しポイントを探り、その後の振り返しタイミングなどを模索
同時に得点の入る走りにするため外から走りを見ているスポッターと無線でやりとりしながら走りを固めていきます

結構大変そうでしょ？



しかし、事前の脳内シミュレーションが功を奏し（？）、１ヒート目からいい感じ～♪



ハンドリングは思い通りで、パワフルなエンジンはご機嫌♪　マシンは絶好調！

以外に苦しんだのが最後の第５セクター・・・
ゴールラインが遠いんだぁ
ギアが足りなくて届かすのに四苦八苦



違うやり方を試そうかなーと思っているところにパワステトラブル勃発・・・

短いインターバルで原因を探るも判明せず
練習走行の第２ヒートはパワステ不具合を抱えたままコース攻略に集中して走行

予選開始までもあまり時間はないし、走行できないので原因追及は難しい、そんな厳しい状況の中、疑わしい部品を交換し予選に挑みます


パワステトラブルが直ったかどうか確認することできない状態で予選に突入ですが、チームは素晴らしい仕事をしてくれて、パワステはバッチリＯＫ＼(^o^)／


ウォーミングアップでハンドル軽くて手アンダー出すミスをしたのは内緒です(^^;


予選走行１本目
ウォーミングアップでのミスがあり実は心臓バクバクでしたが、集中して走行することが出来て良い感じ
ＤＯＳＳの得点は９７点台とＯＫレベル♪

予選走行２本目
もうちょい得点を伸ばしたかったのですが、５セクターゴールライン寸前でインカット(T_T)

単走予選は５位で通過！単走ファイナルに進みます

今年は流れが変わり、土曜日は単走日
シードの他に日曜日に走れる１６台を選出する単走予選と追走の枠を決める単走ファイナルが土曜日に行われます

単走ファイナルは１本勝負
悪くはない走りが出来たんだけどＡコーナーへのカットインがチョイ早かったか？
ＤＯＳＳの得点は９７点台に入っていましたが審判員から０．５点の減点・・・(T-T)

最終的に９位で単走ファイナルを終えました

追走予選免除枠の８位との差は０．０４・・・悔しい～




さて、翌日日曜日は追走Ｄａｙですが

そのことはまた後日～




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