現状を考察中💡

きっかけとして本日通勤中にウォッシャーの警告灯が点灯したので寒さから凍った等ありましたが念の為にOBD2を繋げると毎度お馴染みのエラーが出ていたのですが、ここ数日別にアクセルのツキが悪くなる等一切なく気持ちよく回り発生したエラーとは無縁の感じでした🚗³₃



エラーを消去し復帰を確認し……





※過去画です

電圧は全く問題無し……







バッテリー液も端子側から減って行くので確認→減っておらず……







昨日はバッチリ一晩充電しました……




それからの今朝通勤時のエラーが出たりするのはやはりまだ電装に問題があるのではないか？←今ここであります😅‪‪








シガーの電圧計だけでは微妙なのでcaristaを繋げ発生電圧を確認……



普通に発電されてる様です😅‪‪





※スイッチをONにした時のバッテリー電圧です
(日本車の基準としては正常です)




そもそも満充電ではエラーを見た事がないと言う現状があり電圧降下によるエラーと考えるのは難しいですが気温もマイナスではなくウォッシャーを作動させても通常通り出る＆漏れ等も確認出来ないので頭を悩ませております💧‬




ちなみにウォッシャーはほぼ満タンです(年末に確認済)




※画像はコンテですが同じウォッシャー液です




ほとんど使用しない為年末に購入した撥水対応の物を未だ入れられずであります(；^ω^)




考えられるのは……




オルタネーターの電流と新品バッテリーの比重(共に観てません)




あと充電制御系であります💧‬






とりあえず先ずはテスターを注文予定であります(^^)




前の職場ならあるんですがここは置いてないので他所で借りて来るか購入するしか無さそうです💡🔋