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欧州仕様にほぼ近いカローラだよ~ん - カローラスポーツ
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のぶぶた8
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トヨタ / カローラスポーツ
G (2023年) -
- レビュー日:2024年8月15日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
走りがいいこと。通勤距離か往復60キロと遠くなっても、疲れが少ないシートの良さ、燃費の良さ
ハンドリングが、結構スポーティーなところなど
運転支援システムが充実していること。 - 不満な点
-
何と言っても後席の狭さ。年配の方を乗せたら出られなくなり、手を引っ張って出てもらったこと
4人分の荷物(山行き)載せる時は、トノカバー外さないとダメなこと。
中級グレードなので、メーターがイマイチショボい
OPで12インチメーター付けられるといいのに
エアコンのボタンが小さくて使いづらい
ナビが何時のものか微妙な場所が散見される - 総評
-
1~2人で、ドライブするのには何も問題ない。運転を安全に楽しめる車です。
欠点も多く書きましたが、過去のカローラの中では(オーリスを含めて)一番いいかなと
- デザイン
- 4
-
こじんまりしているところ、飽きがこないスタイルは個人的には好き。キーンルックも好み(ハンマーヘッドは好きではないので)
フロントガラスがかなり寝ているが、慣れれば何ともない。左後方視界はイマイチで、シートの位置や体を捻って見る必要はある - 走行性能
- 5
-
とにかくしっかりしたハンドリング、余裕のパワー、もたつきのないCVTは良い
ロードノイズは結構拾うのはイマイチかと - 乗り心地
- 4
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元々固めが好きなので、ちょうどいいくらい
GZは固すぎ - 積載性
- 2
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2~3人までの山行き道具なら大丈夫、ただし、トノカバーは外す必要はあり
それ以上は辛いところか? - 燃費
- 4
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行き(登り)で19、帰り(下り)で流れがよいと22~23は行くのには正直ビックリ
- 価格
- 4
- ほぼ欧州仕様そのままなので、セダン、ツーリングより割高なのは仕方がないか?
- 故障経験
- 2万キロ近くになるが、何も無い(さすがトヨタ車)
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