スパイダー、走れなくてダダをこねる？

主治医のところで車検と同時に色々と手直しもして頂いて、良くなったはずのスパイダーだったんですが、引き取ってから2、3日後、ヘッドライトが点かないことに気がつきました（メーター照明だけ点いている）。
車検を通したばかりなのになぜ・・・。などと考えながら、主治医のところにその旨を報告、相談すると、「納車前の日になぜかアクセルのリンゲージがおかしくなって、それを手直ししたときにどこかにさわってしまったのかも、すみません。ちょっと自分で見てみて下さい。」とのことでした。
しかし・・・、エンジンの右側（キャブレター側）にはライトに関係するような配線はないし・・・。ETCの取り付けのときのことも疑ったりしたんですが、結局運転席側ダッシュボード下の配線がごちゃごちゃしているところでアース不良を発見し、ライトは点くようになりました。
でもスモールライトが点かない・・・。
以前のトラブルから、ヘッドライトとスモール+メーター照明は別系統の配線で、メーター照明が点いているときにはヘッドライトが点かなくとも、スモールもかならず点いていたのに・・・。
結局スモールライトも左右ともライト本体のアース不良。（笑）
これらを解決するのに忙しくて時間がとれなかったため数日を要してしまいました。
一応の修理は出来たものの、あちこちに雑な配線処理があり、いずれは手直ししなければならないと、あらためて思いました。←前から何度も同じことを考えながらまったく実行せず。（苦笑）

これでめでたくトラブル解決かと思ったのですが、今度は走り出すと頻繁にプラグがかぶるようになってしまいました。
新品のプラグに交換したばかりなのに・・・。
これは車検を通すための排気ガス対策のため、キャブレターの調整をしたりした後遺症かと思い、クレームで再調整してもらおうと思いました。
しかし、そんなことを気にしながらも10日ほど毎日乗っていると、プラグかぶりも自然治癒。（笑）

車検に出してから・・・、主治医のところで、そして帰ってきてからも、マイナートラブルが続発したのですが、結局原因はよくわかりません。
ただ言えることは、乗らない日が続くとよくトラブルが発生するということ。
通常なにもトラブルがなければ本当に毎日乗って、1年に360日位は稼動しているので、2週間以上のお休みはスパイダーにとって辛いものだったのかもしれません。（笑）

そんな訳で、今日の仕事の帰りはトップを開けて、なおかつ贅沢にクーラーの冷たい風も受けながら気持ちよく走っていたのですが・・・・。
急に左のヘッドライトが消えてしまいました。
止ってライトをのぞき込むといきなり点灯。（笑）
やっぱり早いこと配線の手直しをしなければなりませんね。