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白スパの車検は8月の初旬には完了し、戻ってきています。
画像は検査を受けてきた証？の即席シフトパターンシール（笑）
同時にお願いしたクーラーの修理（コンプレッサー交換）もうまくいって、毎日の猛暑のなかでもよく冷え、水温上昇やパーコレーションなどの問題もおこさずに普通に足として活躍しています。
これで来年の夏にガスが抜けていなくてちゃんと冷えたら奇跡のようにラッキーなんですが、どうなることやら・・・。
奇跡といえば4月にF田名人にデフのオイル漏れを修理して頂いて、それ以来白スパを駐車していても、ガレージをオイル漏れで汚すことがまったくありません。
今まで、エンジン、ミッション、あるいはデフ、どこかしらから少しはオイル漏れが常にあったのに・・・。
今現在白スパはオイル漏れまったく無し！？
これは購入以来８年目の奇跡か快挙か・・・。（笑）

そんな具合で毎日何も考えずに乗っていたのですが、ふと気が付くと前回のオイル交換から2500キロ以上走っていて、一度もエンジンオイルを注ぎ足さずにいることに気が付きました。
元々レベルゲージの下限ギリギリ位（４リットル位？）しか入れていないし、今日レベルゲージでチェックしてみるとスティックの先にもオイルが付かない！
そのような訳で今日、急遽オイル交換。
ドレンから抜けた古いオイルは１リットルあるかないか・・・・、危ない危ない・・・。
猛暑のなかでも、あまりにも普通に乗れていたのでクタビレタ旧車ということを忘れかけておりました。（汗）
反省しておりますデス・・・、ハイ。