キャスターアームのボールジョイント交換

以前からフロントサスの異音が酷かったんですが・・・。
いちばん酷いときは、「コトコト」とか「ゴトゴト」・・・、みたいな生やさしいものではなく、荒れた路面を走ると、「グァシャッ!グァシャッ！グァシャッン!！」
みたいな、今にもクルマがバラバラになりそうに感じるほどの音でした。(；^_^A
少し前にタイロッドエンドを交換してもらい、半分くらいは良くなったかな？、みたいな感じだったのですが、まだ完治しておらず、自分で色々と調べたところ、キャスターアーム（アッパーアームの前の方）のボディー取れ付け部のボールジョイントがガタガタであることに気が付きました。

そこで先日主治医のところで部品を手配して頂き、あわせて費用節約のために場所をお借りして、セルフで修理させて頂くこともお願いしておきました。

そのような訳で、今日、行って作業させてもらってきました。


パーツのパッケージです。
見たことあるブランドですが、どこの国から来ていいるのかしら？
付いている１３桁のバーコードがJANならトルコから来ていることになるんですが・・・。


ジュリアガレージ？の前で店開きさせて頂き・・・。


色々あったけれど何とか交換。
最初に左側をやったんですが、その段階でボールジョイントをアームに閉めこんでいるネジが、逆ねじだということに気が付いておらず、かなりてこずりました。
よく考えれば、片方のネジを逆ネジにしておけば、ロックナットを緩めてアーム本体を回転させればアームの長さを調整できる・・・・、合理的なつくりです。
右側は左で練習？したのでサックッと交換。
交換の時、キャスターアームの長さが変わると当然アライメントが変化してしまうので、元の長さを維持しなければなりません。
これには元のボールジョイントが固定されている時に、ロックナットからボディーマウントまでの突き出しをモノサシで計っておいて、新しいのを同じように取り付けるという、原始的かつアバウトな方法で対応しました。(；^_^A


試運転して、とりあえず元のように真っ直ぐハンドルをとられることもなく走れることを確認でき、ホットして戻ってくると、ジュリアガレージに何かの作業を終えたジュリエッタお姉さまが戻ってこられました。^^

肝心の異音ですが、完全ではないですが、ほぼ治ったようです。
昨日までのフロントサスの異音の９割以上はボールジョイントが原因だったんですね。
あと、まだ何か音はしてますが、ボディーやら内装やら色んなとこから音が出ているので、何の音か特定できそうにありません。（苦笑）
とりあえず、当面は安心して乗れそうです。^^

色々アドバイスも頂き、また場所も提供して頂いて、社長、メカニックの皆様には大変感謝しております。m(_ _)m
そしてまた部品代も安価で助かりました。^^



オマケで・・・、ずいぶん前の虹の日に湖岸で撮った写真です。^^