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イイね!
2015年07月14日

名人にお願いしてキャブレター調整など・・・

昨日、名人のところにキャブレターの調整などをお願いするため、スパイダーを預けてきました。
一応今までの自分の調整で、カブッたり、息つきしたり、パンパン鳴ったりはなくなったのですが、バタフライのバネがへたっている(折れている?)のかアクセル開けた後すぐに回転が落ちないことがあったり、例のジェットがバラバラだったりというのがあるので、本来の性能を取り戻したいということでのお願いです。
今現在の自分のスパイダーの状態が、専門家からみてどの程度なのかという意見も聞かせて頂くようお願いしてきました。

帰りはのんびり自転車で・・・・、と思ったのですが・・・・・。



ものすごい向かい風で・・・・、写真でも琵琶湖の波が進行方向から迫って来るのがわかるかと思います。(苦笑)
たいした距離ではないのですが、スピードも全然出ないままヘロヘロになりながら走って帰り、自分自身のカラダのチューニングの方が急務だと感じた次第です。(笑)
ブログ一覧 | 修理、お手入れ | 日記
Posted at 2015/07/14 09:53:38

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この記事へのコメント

2015年7月14日 18:22
こんにちは 初めまして

・・更新に合わせて、時々拝見させていただいております。 また、愛車 ロメオの変遷にも興味惹かれます。

ところで・・・写真のSports cycle は コルナゴ でしょうか? ・・ いいですね。

別のお写真で拝見した、白いロードレーサーも素敵です。 個人的には、とても好みです。

アルファロメオと Sports cycle ・・・最高の組み合わせです。

@ ブルネロ
コメントへの返答
2015年7月14日 23:15
はじめまして。
そしてありがとうございます。m(_ _)m

>愛車 ロメオの変遷

もちろんロメオのようなクルマが大好きではありますが、同時にいつもお世話になっているクルマ屋さんで買ったからロメオだったりフィアットだったりってこともあります。(笑)
147を購入したときは、日産ティーダを買おうかとも思ったのですが、予算の都合で・・・、ていうこともありました。(;^_^A

写真に写っているロードは20年以上前(リアのスプロケットが6段の時代)のコルナゴのスプリントという安価なフレームで組んだものです。
15年ほど前にアルミフレームで9段スプロケットのロードを買ったのですが、近年歳をとったためかその固い乗り心地が辛くなり、古いフレームにむりやり新しい部品を組み付けて乗っています。
新しいのはギヤ比がワイドでハンドルから手を離さずギアチェンジできて楽なので・・・。

スパイダーには前後のホイールをはずしてトランクに入れ、車体本体は一度トップを開けてシートの後ろのラゲッジスペースに載せることができて、なかなか便利な組み合わせですよ。^^

http://fetta18n.blog5.fc2.com/blog-entry-755.html
こんな風に載せてからトップを閉めることも出来ます。

プロフィール

「よく降りますねぇ~ http://cvw.jp/b/356021/41024828/
何シテル?   01/25 23:23
アルフェッタ1.8に始まり、ニュージュリエッタ2.0、155 1.8、115スパイダーとロメオ歴は20年以上になります。 スパイダー(Sr4)に乗って5年半。...
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