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バイクのオイル交換は何度もやったことがあるんですけれど、四輪のオイル交換は初めてしました。
ジュリア系エンジンの場合、張り出したオイルパンとオルタネーターの間にフィルターがあるので、すこしフィルターを緩めるのに手間取りましたがあとは別にどうということはありませんでした。
次回はプライヤータイプではなく、ソケットレンチタイプのフィルターレンチを手に入れて使った方が良いと思いました。

今回入れたオイルはラムコの20ｗ-50。
選んだ理由はレートの関係か、多少値上がりしているシェブロンより安価だったから。（笑）
鉱物系なのか化学合成なのかもわかりませんが、特に何も書いていないということは合成なんでしょうか？
今回は自分でやるのでフラッシングオイルも準備しておき、使ってみたのですが、抜いたオイルは墨汁みたいに真っ黒になったので（約３ヶ月で３０００㌔走行）エンジンの中はそれなりにきれいになったのかと・・・。
そして新油を入れてから少しアイドリングさせたりしてレベルゲージを確認したんですが、オイルの透明度が今までに見たことないほどに高く、油量が確認し辛いほどの状態になりました。
カチカチに固まったスラッジとかは無理かもわかりませんが、オイルパン等にたまったヘドロ状の汚れなどは相当にきれいにとれたのかもわかりません。

オイル交換後に試走してみての感想は、多少メカノイズなどが静かになったものの、回転の上りは今までより重たいです。
今までのオイルがヘタっていたため？

フラッシングの効用があるのかどうかは・・・？、まったくわかりません。（笑）