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ほんの２か月ほど前にホイールとともに交換したダンロップのLM703　185/70ｒ14なのですが、やはり冬タイヤの185/65ｒ15より外径が小さくてエンジンの回転も高くなるし、乗り心地もかなり固めでだんだんと我慢できなくなってきました。
しかしまたタイヤを買い直すわけにもいかないので、ウチに残っているセレナの夏タイヤ、ミシュラン　Energy XM1 195/65r15をはかせてみることにしました。
ホイールはネットオークションで調達したプジョー205GTIの純正アルミです。
高いホイールを買うのは無理なのでスチールホイールが無難かと思っていたのですが、なかなか出物がなく、スチールホイール的なデザインのこのホイールにしました。
また色々と検索しているとき、Teeさんのところを見つけ、参考にさせて頂きました。
最初はもっとスチールホイールみたいに見えるかと思ったんですがそうでもなく・・・、まあ自分的には許容範囲ですか？
ラッキーなことに送料含めて１本あたり１８００円位で入手。(笑)
タイヤは195/65ｒ15では大きすぎるのですが、外径が185/70ｒ14より２センチほど大きくなるのでこのさいだから良いかと・・・。



装着してみると、ホイールのオフセットが小さいのと、リアはハブ径が合わないのでさらにスペーサーを入れる必要があること、タイヤも少し太くなったので、けっこうフェンダーアーチとの距離がぎりぎりです。
しかしなんとかリアもフロントもどこかと干渉することはなさそうです。
またこのホイールの単体重量を計ってみると約８キロ、このミシュランタイヤを組み込んで17.5キロほど。クロモドラの14インチ+ダンロップ185/70ｒ14より1本当たり4キロ近く重くなりました。

タイヤが太くなり、結果的にトレッドも広がってしまったこと、重量が増したことなどから、ハンドルが重くなったり乗り心地も悪くなるかもと心配をしていたんですが・・・。
確かにハンドルは少々重くなったような気がする・・・、重くなっていると思いますが、「気がする」程度でほとんど変わらないと思います。
そして以外だったのは乗り心地が格段に良い！　細かい路面の荒れや、大きな段差、ギャップなどすべてにおいて、角が取れた感じで良くなりました。^^
乗り心地が良い反面、ハンドルの切り始めの反応はミシュランの方が少々もっさりとした感じです。良く言えばマイルドな味付け？ミシュランは65扁平、ダンロップは70扁平なのに・・・。
ほとんど減ってないとはいえ、ミシュランの方が4年ほどたった中古なのに新しいダンロップより乗り心地が良くマイルドなのはタイヤのキャラクターなんでしょうねぇ。
サイズも違いますが・・・。
高速走行は・・・、まだチョイ乗りしかしていないのでわかりません。(^_^;)

余談ですが、格安なホイールを探している時に感じたこと。
Sr.2スパイダーはある意味オリジナル、昔のままのスタイルなので、純正や当時もの以外ではまず似合うホイールがないこと。
しかしSr.3、Sr.4スパイダーならスタイルが昔のままでなく、レトロモダンな感じなので、似合う（履いても不自然でない）デザインの範囲はかなり広がるなと思いました。
私はSr.4をまったくノーマルで乗っていましたが、そんなことを考えると、Sr.3、4スパイダーはSr.2以前のより、外見をいじる楽しみが多くありそうですね。^^