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上の写真は、たぶん私が小学1年の頃、T360の運転席にいるのが私です。
このT360は後期型、このクルマの前にウチにあったのは水色の前期型のT360でした。
この頃は毎日これらのトラックの助手席に乗せてもらって、お得意先回りに付いていっていました。
この乗せてもらっているとき、エンジンの音が心地よく大好きでしたし、家の前にとめているときも、車の中でよく遊んでいた記憶があります。
上の写真はそんな日の1枚です。
音が心地かったんですが、前期型と後期型ではかなり違う音で、前期型の方が甲高く、メカノイズが大きな感じで4気筒の単車に似た感じ。
後期型は低音のビートが効いて、より自動車らしい音だったように思います。

この後期型のT360が納車された日のことをけっこう鮮明に覚えています。
クルマ屋さんの説明の中で、
「キャブレターが4個から1個に変更されてますし・・・。」
みたいな話があって、当時キャブレターということばを知らなかった私が、
「ラジエターが4個から1個になってもかまへんのか？」
と聞くと、クルマ屋さんが笑いながら、
「ラジエターとちごてキャブレターていうエンジンの部品やで、1個でもかまへんのや。」
と教えてくれたのを覚えています。
私がキャブレターということばを初めて知った瞬間です。（笑）
ラジエターということばはもっと前から知っていたのですが、これもちゃんと理解していたのではなく、フロントグリルのことをラジエターと思っていました。
そしてもちろんこの頃にはT360がDOHCエンジンを積んでいることもDOHCというエンジンの仕組みがあることもまったく知りませんでした。

そしてさらに数年古い写真が・・・。



自宅の前にて、中央が水鉄砲で遊ぶ３歳の頃の私、左がヤマハYD1,、右は水色のT360の前にあったダットラです。

ダットラのことはあまり覚えていないのですが、YD1の音と排ガスの匂いが大好きだったことはよく覚えています。

元々生まれつき？乗り物好きだったからこんなことを覚えているのだとは思いますが、T360やYD1の記憶がずっと私に影響をあたえ続けていることは間違えないと思います。（笑）