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今日は午後から京都に用事があったので147で出かけてきました。

ついでに主治医のところに寄り、スパイダーのマフラーを見せてもらうのも良いかなぁ・・・。
などと思っていたのですが、その前に一度、105系のパーツなら何でも在庫しておられそうな新旭の名人のところに電話で問い合わせてみることにしました。
すると「純正とか太いのとか色々ありますよー。」とのこと。
「スパイダー用ですか？クーペ用ですか？」と質問すると、
「純正タイプはクーペ用だけど、スパイダーでもいけるでしょう？」
と・・・。

主治医のところにあったのは下向きに排気口がある「負け犬マフラー」と呼ばれるタイプのもの。
あれもまあまあ好きだし、煤を後ろに撒き散らさないので良いのですが、真ん中から出すスパイダーには今ひとつ似合ってないような気もするし、新品でそれなりの価格が予想されました。

そこで急遽予定を変更して、京都の用事を済ませ、一路大原から鯖街道を北上、１６時過ぎには名人のところに着くことができました。

見せてもらったのはジュリアクーペ用の純正品でシルバーに塗装され、中古だけど程度極上のもの。
純正と同型の社外品らしいもので、黒く塗装され、出口にステンレスの装飾がされたもの、少々サビあり。
そして純正の２倍の太さはあろうかというセンターマフラーとセットのチューニングエンジン用でした。

チューニングエンジン用は私のスパイダーにはもったいないし、価格もそれなりにすると思われるので、出口の部分がステンレスで格好の良いタイプを選択。
価格をおたずねしてみると、新品の数分の一の激安だったので即決しました。＾＾



スパイダー用とはちがい、かなり左に角度がついていてしかも長い・・・。
なんとかして、タイコの部分を右にオフセットして付けるか、最悪曲げの角度を修正するか？
パイプを短くカットすることはできても、曲げの角度を修正することは素人にはできそうにありません。
「自分でなんとか交換できると思いますが、なんともならない場合はまた付けてもらいにもってくるかもしれません・・・」と勝手なお願いをして帰ってきました。(；^_^A

帰ってきてから・・・、「やっぱり程度極上のシルバーの方にすればよかったか？」と少し後悔。
あっちはまったくサビがなかったし、もしかしたらこちらのマフラーのせっかくのステンレスの部分、かなり切り落とさなければならないかもしれないし、ステンレスを切るのは大変だし・・・。（笑）
まあでもうまく付けば、こちらの方がカッコイイし、今日はタイコの錆びた部分にサンドペーパーかけて、マフラーパテを盛って、交換の準備をしておきました。＾＾