fetta1.8のブログ一覧

ナナゴークンは本当に燃費が良くて助かります。
先日のイタジョブ見学の時には、15ｋｍ/L近くもいきいました。
日常の使用でも、そこそこ真面目な走り方？（笑）で、調子よくいくと、コンスタントに12ｋｍ/L位は行きます。

調子よくいけばですが・・・・。
そう、先日また急に調子悪くなってしまったんです。
エンジンはすぐにかかるけれど、2000回転以上で全然パワーがない・・・。
くすぶるような、１気筒死んだみたいな・・・。
走りながら色々思いをめぐらせて、今回もやはり電気系だろうと・・・・。
点火系の不具合とかリークとか、あるいはそうとちがってアレ？

可変バルブタイミングの配線を疑いました。
確かにココの配線が抜けそうになっていたので多分原因はコレ。
同時にプラグキャップを抜き差ししたり、他の配線のカプラーも抜き差したりしたので断言はできませんが、この作業の後調子を取り戻しました。
それにしても例のごとく、いくつものコネクター、カプラーがユルユルゴソゴソ・・・。（苦笑）


まあまあキレイだけれど、そのあたりの不安がいっぱい詰まったボンネットの中。（笑）

ふとSr4の赤スパからSr2の白スパに乗り換えた時に、このあたりの不安から開放された気分になったことを思い出しました。
白スパにはこのような配線はほとんど無いし・・・。
赤スパでは電動ファンのリレーがパンクしてオーバーヒートしそうになったし、アルフェッタでは、振動で電動ファンの配線が抜けて同様に・・・。
ナナゴークンのこのあたりの配線もよーく確認、点検しておかなければならないと、あらためて感じたのでした。

主治医殿から無断借用画像（汗）


今日、主治医のブログをみたら、116ジュリエッタが入庫！と・・・。
しかし解体前提の部品取り用なんですねぇ・・・。
パッと見ではレストアして起こせそうにも見えるのですが、無理なんでしょう・・・、残念！
あ、別に私が買いたいとかではなくて、日本に極めて台数の少ない116ジュリエッタのうちの１台が解体ということで・・・・。

私が幼い頃、自分にとってのスポーツカーと言えばエスロクかエスハチ、あるいはフェアレディーであり、オープンカーのことをスポーツカーと言うのだと勘違いしていました。
これらのクルマは幼稚園か小学校低学年の頃からのあこがれ。
見かけるとシャッターを押さずにいられません。











GT-Rはもう少し大きくなった中学生の頃のあこがれ。

そこころは、カメラ（ハーフサイズフィルムカメラ時代のオリンパスペン）をもって自転車で京都市内をうろうろし、これらの当時「絶版スポーツカー」と呼ばれていた車の写真を撮って遊んでいました。
その頃のアルバムもまだ残っていますよ・・・。
考えてみると今もやっていることはほとんど変わらず、進歩、成長していないということでしょうかねぇ？(；^_^A


シャレードは免許を取ってからのリアルタイムのクルマで、購入を考えたこともありました。
ノーマルも良かったけれど、デトマソ仕様のカンパホイールにあこがれたものです。


PF60ジェミニはアルフェッタの前に乗っていたクルマ。
写真のクルマはラリー仕様であるだけでなく、室内は後期型、フロントマスクは前期仕様なので、後期型をモディファイしてあるのでしょう。（当時もよくあったモディファイ）
後期仕様のダッシュボードがすごく懐かしかったです。＾＾

いろいろなクルマを見せて頂き、そしてまた同じ趣味の皆様とお話させて頂き、本当に楽しい時間を過ごさせて頂きました。

お頭、スタッフの皆様、参加者、当日お会いした皆様、改めてお礼を申し上げます。ありがとうございました！
　　　　　　　

今年から７５乗りとなりました私としては、やはり気になるのがトランスアクスル系です。




が、会場内参加のクルマでは、上の写真のアルフェッタ1.8GTとGTV6の2台だけと少し寂しかったです。

見学者の駐車場では・・・・


こちらがカッコヨク登場！

エボのエアロも素敵ですが・・・・

ノーマルも良い！　私のは色替えされてなかったらこの色だったのかな？




ガンメタは地味すぎるかと思いましたがそんなこともなくシブクきまってますね！


白いのは初めて見ましたけれど、これも良いですねぇ・・・。

それにしてもどれもホイールがうらやましい・・・。
テクノマグネシオにロナール、OZモンツァ、ガンメタのは特注でしょうか？


私のもまあまあキマッテルということで・・・。（笑）
新しいクルマのように錯覚していまうのですが、左右のに較べると・・・。（笑）

そしてやはり・・・

あいかわらずスタイルが大好きな116ジュリエッタ！
当日トランスアクスルのクルマのオーナー様でお話できたのはこちらの方とだけでした。
お話できたと言いますか、到着されると同時に私が喜んで、駆け寄って一方的に話しかけてしまったのですけれど・・・。(；^_^A
失礼致しました！

当日初めてお目にかかったクルマから・・・。

ランチアモンテカルロ




カッコイイ、美しい、そして少しカワイイ。ボディーカラーを含めてもっともイタリア車らしさを感じる一台ですね。
ああ、あこがれます・・・。　そういえば・・・、X1/9の参加がなかったのが残念・・・。


そしてまさか実物に出会えることを想像もしなかった131アバルトラリー。

このレーシーなエンジンルームに感動、機械式インジェクション付きということはコルサなんですよね？スゴイ。　（ウチに帰ってからちょっと復習、確認しました。（笑））

でもプラモなら私も1/20と1/24と2台持ってますよ。（笑）


そして見学者の駐車場でではありますが・・・、テーマ832。


窓から室内の写真を撮っていましたら、オーナー様がドアを開けて下さいまして・・・。

最高なインテリアですが、私には絶対似合いそうにない・・・。（笑）



エンジンルームも見せて頂き、色々と説明して頂きましたが、これは本当に圧倒されるばかりで・・・。オーバーホールの際に、ブラックの結晶塗装を剥がされたそうですが、より一層迫力が増しているように思えます。



可動式のリアウイングも、ちゃんと出した状態で見せて頂きました。＾＾
ありがとうございました！