fetta1.8のブログ一覧

写真は今日の出張の帰りに撮ったもの、80キロ余り走りました。
快調です。^^

納車以来、毎日欠かさず乗っています。
もちろん赤スパ同様通勤に使っています。
そして雨が降っていなければ、帰り（夜）は必ずトップを開けて走っています。

でも日中や雨降りの時は・・・・、












クーラーかけて走ってます。（笑）

しかしこのクーラー、本当によく効きます。
赤スパよりはるかに効きます。
今の時期だと弱めにかけても寒いくらいに感じる時もあります。
水温もあがらないし、パワーダウンもそれほどでもありません。

でも燃費はどうなっているか知りません。
そして真夏によく効くのか、水温その他大丈夫なのか、それは知りません。


来年のお楽しみ？（笑）


それにしてもほとんど毎日トップは開けているのに、ボンネットは納車の日に開けて一度見ただけ。(^^ゞ

こんなことで大丈夫なのか、27年オチ。（笑）

明日は開けて、オイルのチェックくらいはしてみましょう。

写真は購入を決めた当時の白スパの姿、まだライトがアメリカ仕様のままです。


さて、白スパはフツウに通勤の足として無事に働いております、まだ２日目ですが・・・。（笑）


前にも書いたように運転自体はSr.4であろうが、Sr.2であろうが大差ないのですが少々とまどったりまちがったりすることもあります。

まず最初に、乗り込む時、右側のドアを開けそうに・・・。（笑）
２ヶ月あまり、右ハンドルばかり運転していたので・・・。
145を運転していた時は、シフトチェンジをしようとしたり、サイドブレーキを引こうとして、たびたび右手をドアにぶつけていたのにです。（笑）

そして、シートベルトを締めようとして手を肩にのばす・・・。
白スパのシートベルトは現状２点式なのに・・・、これは近日中に３点式に改善するつもりです。

また、窓を閉めようとして、パワーウインドーのスイッチを無意識のうちに右手がさがしたり・・・、白スパは当然手動巻上げです。

あと、ヘッドライトのハイ、ローの切り替えレバーがSr.4とは逆で、しばらく知らずにハイビームのまま走っていました。
対向車の皆さんすみません・・・、ここで謝っても無意味ですが・・・。（笑）

実際のところ、とまどう（間違える）ことは上記のようなことくらいです。

Sr.4とＳr.2の大きな違いは、パワステ付きか否かの差があるのですが、私はこれについては全然問題があるとは思いません。
パーキングスピードでもそれほど重くないし、巡航中はむしろ軽すぎるほどで、オリジナルのステアリングのスタイルは捨てがたいのですが、運転のことを考えるともう少し小径のものに交換したいとも感じています。

その他にも、もちろんエンジンなど、違いはあるのですが、それはまた後日に・・・。

白スパ、本日無事納車となりました。






古いクルマですが、毎日の足として使う予定ですので納車までにほぼ完璧な状態まで仕上げてもらうつもりでしたが、そこはやはり一筋縄ではいかず、若干の課題は残しています。

しかし沢山の無理な注文をお願いしたのに、そのほとんどをクリアして下さった社長に感謝です。

クルマの詳細についてはその社長のブログで紹介していただきましたので、そちらにて・・・。（笑）


それにしてもこの２ヶ月余り、代車でお借りしたアルファ１４５の安楽なドライブに慣れてしまったため、京都から乗って帰ってくるだけでも今日は少し疲れました。
白スパの運転もパワステが無い以外、前の赤スパとほとんど変わらないんですけれどねぇ。（笑）

写真は白スパのアロイホイールです。
純正パターンのクロモドラ１４インチを履いています。

子供の頃から自転車が大好きで、カンパニョロの全盛期を知る世代の私としては、そのブランドにはかなりの思い入れがあります。
実際所有している自転車（ロードバイク）は新旧２台ともカンパ仕様です。グレードの高いコンポーネンツではありませんが・・・。

さて、今回の白スパで、ロメオを乗り継ぐのも５台目となるのですが、そのアロイホイールについてはなぜかカンパと縁がありません。

２０年近く前、最初のアルフェッタを購入する時には、その個体が純正の鉄ホイールを履いていたので、当時の座る場所さえなかった、ホリイさんの狭い事務所の中で、立ったままコーヒーをご馳走になりながら商談を進めているなかで・・・。（笑）

私が、
「中古のアルミがあったら履かしたいんですけど・・・。」

とお願いしてみると、社長が、

「ありますよ、１本万円でいいです、カンパとクロモがあります。柄は同じですけど・・・。」

とのことだったので、私はもちろん、

「じゃ、カンパで・・・。」

とお願いしたのでした。

しかし付いてきたのはクロモでした。（笑）

注文書のオプションの欄にもちゃんと「カンパアロイ」と記入されているのに・・・。

そういう私もこだわっているようでいて、その事実に気が付いたのは納車から数ヶ月後のこと・・・。（笑）

少し残念でしたが、クレームをつける気にもなりませんでした。

でもそのクロモもタイヤホイールをはずした時、想像以上に軽くて感心したものでした。

そして次のジュリエッタ2.0（最終型）はスピードライン製、友人からパラボラアンテナと悪口を言われるようなシンプルなデザインでした。

次の、155はFPS。スタッドレス用のホイールが必要だったので、これをそれに廻し、普段は155の定番、スピードラインのウルティモを履かせていました。

赤スパは皆さんご存知のように純正のFPSで、スタッドレス用にも中古で同じものを購入して履かせていました。（これは白スパにも利用すべく保管しています。）

で、今回の白スパのホイールを一目見て、アルフェッタと少しデザインがちがうように見えたので、もしかしてカンパか？と少し期待したのですが、クロモだったという訳です。

さて、ここに書いたことは、単なる私の思い入れに関するもので、機能とか品質にはまったく関係がないことなので、あしからず・・・・。

ところで、このホイールのセンターキャップ、完全に家紋が消えてしまっていますがどうしましょう。

シャレで自分でマジックででも書き込みましょうか・・・・。（笑）

契約してから一ヶ月半、赤スパを下取りに出してからもそろそろ一ヶ月になりますが、やはり白スパの整備は完了しません・・・・当初からある程度予想していたことですが・・・。（笑）

そのようななか、今日は時間がとれたので、ちょっと様子見と打ち合わせに行ってきました。

とりあえず、エンジン、ブレーキの整備は終了した模様。
写真のように、キャブレターにはお願いしておいた弁当箱形のエアクリーナーもちゃんと付いていてなかなか良い眺めです。^^

あと、電装関係の整備や、ショックアブソーバー、タイヤ、マフラーの交換等が残っているようです。

難航しているのが、オプションとしてお願いしておいた、点火系のフルトラ化と、ヘッドライトのヨーロッパ仕様化（ライトカバー付き）の部品調達だそうです。
なるべくリーズナブルなコストですむようパーツの手配をかけてくれていたそうなのですが、たまたまそのお取引先が欠品していたりしてもう一度手配のかけなおしだとか・・・。


そして、今日の社長との会話、


私、
「ところで・・・・、いつごろできそうですか？」

社長、

「・・・・あと、・・・一週間とかでは無理です。」

私、（それはこの状況から充分に理解しているのですが・・・。（笑））

「あの・・・・、お盆はどれくらい休まはるんですか・・・？」

社長、
「はあ・・・、４日くらいですかね・・・。」


私、
「それまでには出来ますかね、せっかくクーラーも付いているんだし・・・。」


社長、
「ハイ、それはもう・・・・。」


という訳で、もうすぐみたいですが、なんとなく盆明けまでずれこむことも覚悟した私なのでした。（笑）