fetta1.8のブログ一覧

皆様、ご無沙汰しております。
気候もよく、色々なオフ会やイベントなどを開催されております今日このごろ、日祝仕事が基本のため、まったく参加させて頂くことができず、残念に思っておりますfetta1.8です。

さて、ご無沙汰しておりましたのは、スパが、無事これ名馬で特にネタが発生することもなく順調に走っていたためであります。

しかし、右テールランプ内に雨水が浸入し、溜まってしまうのは、色々とコーキングなどしてもまったく直らず、どうしたものかと悩んでおりました。



テールランプの下半分の白いライン（かつては赤かった）は錆びの混じった水のせいで茶色に変色してしまっています。(T_T)


分解してみると水がドバッと出てきて・・・。(；^_^A
以前からこの作業を何度も繰り返しております。

で、今回、ほとんどヤケクソで、穴をふさぐのではなく、穴をあけてしまうことにしました。
テールランプの底の部分に6箇所水抜き用の穴をあけました。


この写真はランプユニットに水を注いで洗浄中のもの、あけた穴から水が流れ出ています。（笑）

いずれはもっときちんと修理したいとも思うのですが、新品のランプユニットはかなり高価だということですし、テールランプだけ新品になってもバランスが悪いので、たぶんずっとこのままか・・・？、まあもう少し手を加えるだけでしょう。（笑）

スパの修理、引き取りも終わり、日々の足として復帰しております。

今日、買い物の帰りに桜の下にスパをちょっと停めて写真を・・・。





ウチの方ではちょうど今が満開です。
今日は小、中学校などでは入学式だったようなので、ベストのタイミングで満開になったという感じですね。^^

今日、スパの修理が完了したと電話をもらいました。
引き取りに行けるのは土曜日ですが・・・。

意外に早く直ってよかったです。^^
主治医のところはかなり忙しそうだったのに・・・。
人質（代車）とっといた効果があったのか？←冗談

とくにお花見ドライブの予定がある訳ではないけれど、桜が満開になる前に戻って来ることになってよかった。

貼り付けた写真は2年前のもので、コチラではまだ桜はちらほろといった感じです。

それにしても、スパが手もとに無い寂しさ、物足りなさはなんなんでしょう。
借りているゴルフも良いクルマなのですが、私の場合積極的に乗って出かけようとまでは思えません。

そう言えば155に乗っていた頃、代車で75を借りた時には楽しくて用事もないのに乗りまくりました。
その時は真冬でその個体がスタッドレスタイヤを履いていたので、わざわざ雪の山道を走りに行ったり・・・。(^^ゞ

スパを修理に出して、代車が155だった時もありました。
このときは真夏だったので、エアコンのよく効いて、走りも楽しい155に当分乗っていてもよいという気分でした。（笑）

代車がメルセデス190だった時には子供たちに、
「これはベンツやで、めったに乗れないから乗っときなさい。」
等と言って乗せて出かけたりしましたが、その品質の高さには感心するものの、運転して楽しいとは思いませんでした。

スパに限らずとも、アルファロメオはどうしてこれほどまでに私を引きつけるのでしょうか・・・？
しかも代車に使われるような、近々解体されてしまいそうな個体にはよけいに愛おしさを感じたりするのですよ。
私のこのビョーキは簡単には治りそうにはないですねぇ。（笑）

先日、主治医のところで撮った写真です。


全塗装済みのSr.4スパイダー(MT)とアルフェッタ1.8GT。
アルフェッタはチューンドエンジンとツェンダーフルエアロ搭載。
ああ、このアルフェッタ、運転してみたい・・・。

社長に、「アルフェッタ、いいですね。最近、あのキャブレターの頃のエンジンの音やフィーリングが、懐かしくてたまりません。」
と私が言うと、
「（115）スパイダーのキャブレターへの改造もできますよ。」
ですって。

昔、スピカ製インジェクションのクルマはキャブ仕様に改造したものをよく見かけましたが、ボッシュに変わってからのでは見たことないような・・・。
改造するにはかなりの金額がかかるだろうし、色々と弊害もありそうなので、実現は難しいと思いますが、夢のある話ではあります。
でもSr.1、2のスパイダーに乗り換えることを思えばかなり現実的かな・・・？



156GTAと75V6エボルツォーネ仕様。
この75はOZアロイホイール、サンルーフ、そしてさらに、本来ATであったミッションをGTV6の5速MTに換装されており、かなり魅力的。
これも運転してみたい、と言うか、かなり欲しいという感じ。
でもスパを降りるつもりはないので、無理ですね。



ヘッドガスケットの交換で入院していたホワイトのSr.4スパのエンジンルーム。

このエンジンの特徴である4気筒一体のウエットライナーや、ダブルローラーのカムチェーンが見えます。
私のスパも、ヘッドガスケット左側からオイル漏れがあるのでいずれはやらなければならないでしょう。

私は主治医のところには、必要に迫られない限り行くことは無いのですが、行った時にはバラエティーに富んだロメオの品揃えや、興味深い整備風景などを見て、たのしませてもらっています。

昨日、主治医のところにスパイダーを預けてきました。

右前ブレーキの引きづりとマスターシリンダーからフルードが少し漏れているのでその修理です。
右前のブレーキキャリパーはおそらくOHで、マスターシリンダーはこの機会に交換した方が良いだろうとのことでした。
一番気候の良い時期に乗れないのは辛いけれど、問題がブレーキだけにだましだまし乗り続けるわけにも行かず、入院させました。

主治医のところは今、かなり修理が混んでいて忙しいそうで、最低でも２週間以上はかかるとのことです。(T_T)

預けるにあたっても、代車がすべて出払っているとのことで、１週間ほど待ちました。
昨日のお昼ごろ、そろそろ修理に出せるかとＴＥＬしたのですが、

私、
「そろそろ代車、戻ってますか？」

出られた社長、
「ハイ、ありますよー、何でもいいですかぁ？」

私、
「何でもって何ですかぁ？」

社長、
「あー・・・、セルシオですわー、イヤ、レクサスです、レクサス。」

私、
「ハイ、べつに何でもいいですけどー・・・。」
（と言いながら、燃費のことが心配）

社長
「あー、もしかしたら、別のも帰ってきてるかもしれませんし、じゃぁ、お待ちしてます。」

私、
「ハイ、行きますので宜しくお願いします。」

というようなやり取りのあとおじゃましたのですが、

着いて、あらためて社長に症状、修理の内容についてお願いしたあと、
「コレですわー。」
と社長が指差す先に居座るのは左ハンドルのセルシオ。

私、少し不安に・・・。

社長、
「あー、もしかしたら、ゴルフ帰ってたかなぁ～、帰ってるかもしれません・・・
あー、帰ってましたわ、ゴルフ、乗って帰って下さい。」

私、かなり安心、少しだけがっかり・・・。
だって、セルシオなんて、一生絶対に買わない（買えない）ような縁の無い車だと思うから・・・、ちょっとは乗ってみたいかも・・・。

と言うような訳で、ゴルフⅢを借りて、右ハンドルなのにウインカーレバーが左についていたり、ヘッドライトのスイッチがダッシュボードにあるダイヤルだったりするのに妙に外車（ドイツ車）を感じながら帰路についたのでした。

ちなみに主治医のところは新社屋竣工真近、ということで、旧社屋からの引越しの最中の忙しいところにおじゃましてしまいました。