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今日、やっとスタッドレスタイヤをぬぎました。

スタッドレスタイヤは185/65/15サイズを履いていたのでノーマルに戻すとハンドルがやたらと重く感じます。
もちろんパワステ付きなのでたいしたことはないのですが・・・。

燃費も最近１０km/Lを切ったことがなかったけれど、たぶん少し悪くなるでしょう。

そして先日の腐ったトランクの底。

数日前、修理すべく拳でたたき割ったら５センチほどの穴が開いてしまいました。
ハンマーでたたけばより完全に腐った部分を取り除けるのでしょうけど、自分の手に負えなくなりそうなのでやめておきました。

そしてサビチェンジャーを塗って２日ほどかわかし、グラスファイバーの布とパテで穴をふさぎました。

コテコテでかなり不満は残るのですが、まあ普段はほとんど見えないところなのでよいことにしよう・・・。(^^ゞ



写真はタイヤをはずしたついでに、トランクの底全体にシャシブラックを塗ったところです。

先日、主治医のところでオイル交換してきました。
いつもおまかせでお願いしているのですが、伝票を見ると銘柄がレスポSからモチュール2100Vに変わっていました。
MOTUL2100Vでググッてみましたが、なぜかヒットしたのは、アルファ147乗りの方の整備手帳の１件だけでした。
そのような訳で詳細は不明。←かなりいいかげん(^^ゞ
でもオイル交換後のエンジンフィーリングの向上は、今までで一番顕著に感じられました。
これはオイルが良いのか、それとも交換前の状態が特に悪かったのか・・・？

ついでに気になるところを色々と話して点検してもらったのですが・・・・、
近いうちに入院させることになりそうです。(T_T)

今日、スパのメーターの積算距離が１０万キロに達しました。
そう、あくまでメーターがです。（笑）
買ったときから他のメーターにくらべて、スピードメーターだけが少しキレイだったので、私が買う前に一度交換されているのではないかと思います。

そして私がこの個体に乗り始めてから、メーターがサボっている期間もかなりあったので、実際の走行距離は不明です。

メーターがサボっていたと言うのは、
なぜか完全に動かなかった時期。
その後少し自然治癒して、針がさす速度は最高４０キロくらいまでしか上がらないけれど、デタラメながらなんとなく動いていた時期。（動く日、動かない日など色々）
メーターのケーブルが切れてしまって完全に止まっていた時期。
また、スピードメーターだけはずして入院させていた時期もありました。

これらの間もずっと普通に乗り続けていて、その走行距離はまったく不明なのであります。

だから１０万キロに到達したというのはあくまでメーターのこと。

よくガンバッタな、メーター君。
でもスパ本体はもっともっとガンバッテ走っていたのだよ！（笑）

今日は仕事が休みだったので、できればオイル交換等のために主治医の所へと行きたかったのですが、朝起きてみると、また雪が１０センチ近く積もっていて、行く気をなくしてしまいました。

それでも午後には晴れてきたので、物置の整理をしたり、かるく洗車をしたり・・・。

そして物置から１０数年前に買ったまま放置していたフィアムのエアホーンを発見。
こんど、スパに付けようかとも思うのですが、電源をトランクのバッテリーからクルマの前端ちかくまで引かなければならないと思うと今ひとつ気がすすみません。
つまりその作業を面倒くさいと思っているだけなのですが・・・。(^^ゞ

洗車は、ボディーの表も裏も凍結防止剤まじりの泥水をかぶりまくっているので本来徹底的に行うべきなのですが、まだ雪道を走ることもあるだろうと軽く表面だけを洗いました。
写真のようにぱっと見はかなりキレイになり、気分も少しだけスッキリしました。

そのあとざっとボディを点検してみて、表面から見える範囲では新たなサビも発見されず、少し安心したのでした。

こんばんは、ここ滋賀県では毎日のように雪が降り、いいかげんうんざりしているfetta1.8であります。

さて、前回のエントリーで書いた私のスパイダーの異音ですが、走行中にクラッチを切ってもなり続けているので駆動系ではなさそうです。
その他の足まわりか？またまたメーター関係なのか？よくわかりません。
私としては、大きなトラブルの前兆でなければ多少異音がしていても気にはならないのですが、用心のためにもどちらにせよ主治医に相談してみるしかないでしょう。

さて上の写真ですが、スパイダーを買った年の秋に年賀状用に撮ったものです。
その年賀状は友人や保育園の先生などに出したのですが、かなりウケました。（笑）
後ろの方に写っている、当時小学生だった長男はもう高校生だし、スパイダーもかなりくたびれてしまいました。
月日がたつのははやいものです。