fetta1.8のブログ一覧

このブログ、大きめの写真を貼り付けるにはどうしたらよいのか？
試してみてわかりました。
単にどこかにアップした画像を直リンクすればよいのですね。
でもこれはマナー違反なのか？
まああまり実害はなさそうなので良いでしょう。(^^ゞ

さて、最近気が付いたのですが、私のスパイダー、走行中に、、「クックック・・・・」というか「キュッキュッキュ・・・」というか規則的であるようなないような、異音がしています。
音は大きくありません。振動もありません。
いや、排気音やミッションのギアの音にかき消されているだけなのか？
でもなにか良くないことの前兆でしょうか？
プロップシャフトあたりか？
ああ、今気が付いたんですが、走行中にクラッチを踏んで音が消えたらほぼ間違えないですね。
明日、試してみましょう。
1年ほど前走行中に「キュルキュル」と音がしたのは、スピードメーターのケーブルが切れかかっている時でした。
そして完全に切れて音がやんだ。（苦笑）

そして今また別のことを思い出しました。
以前、クルマブログを始めて三日坊主で終わったのは、クルマのトラブルや修理、メンテナンス費用のことをブログに書き残すと、ウチでの私とスパイダーの立場が弱くなるのではと心配して何も書く気がしなくなってしまったためでもあったのです。
時すでに遅し、このブログのこと、もう妻に教えてしまいました。(；^_^A
もう開き直るしかないでしょう。

そしてもうすぐオイル交換。
6～7リッターも入るのが悩みですね。
主治医のところに行く予定です。
異音のことも相談してみましょう。

Mｙスパの音です。
動画をうまく貼り付けられなかったのでリンクで・・・。
私のスパは買った時からエンドマフラーが社外品のストレートに変更されていました。
少々うるさいし、あまり良い音とも言えないのでノーマルにもどしてもらえばよかったとも後悔したのですが、タイコがなく、軽量で溶接部分も少なく、壊れて落とす心配は少ないので、まあこのままでいいかな・・・、と思っている今日この頃です。

でもやはりキャブのころのロメオの音は本当によかったな・・・。
ここの動画を見て、アルフェッタ1.8（ウェーバー付）やジュリエッタ2.0（ソレックス付）の音やフィーリングを懐かしんでいます。
キャブ仕様のSr.2あたりがやはり私にとって理想のスパですが、スタイルはほとんど変わらず、パワステやよく効くエアコンが付いて毎日気楽に乗れるSr.4は、かなり高いレベルでの妥協点です。
ぜいたく言っちゃいけませんねぇ。

私のスパイダーは、毎日乗るばかりでじっくりと点検、観察する機会が少なく、冬になってからは寒くて触るのがいやでなおさらでした。

しかしsada@ さんのこのエントリーを見せていただいてから気になっていたボディーの下回りを、重い腰をあげてのぞいて見ると写真のような状態に・・・。
右リアのタイヤハウス部分の写真ですが、腐っているのはトランクのスペアタイヤを収納する部分の底です。
スタッドレスタイヤに履き替える時になぜ気が付かなかったのか？・・・自分。
スペアタイヤを引っ張り出してみると、内側は全面サビだらけでしかもびしょ濡れでした。
トランクのカーペットは濡れていないので、ラジオのアンテナかソフトトップの付け根あたりから進入した水がたまっていたようです。
また右リアのコンビネーションランプも、雨水が中にがたまって金魚鉢じょうたいになっていました。（苦笑）
とりあえず、トランクの中の水分をふき取って、むし干しして、コンビネーションランプも分解して水洗いだけはしました。
本格的なお手入れ（と言ってもDIYでできる範囲ですが）は、暖かくなってからするということで・・・。(^^ゞ

　さて、改めて私のスパイダーをよく点検してみると、色々と問題点があってそのことを書くとネガな話題ばかり続きそうなので気分を変えて・・・。
　実は私には妻1人と3人の子供がおります。ですから当然スパイダー1台では困る訳でして、写真の日産セレナがもう1台ウチにある訳です。
　いや、正確に言うと、妻がセレナを購入してくれたので、私はそのあと１５５からスパイダーに乗り換えることができたのです。スパイダーに乗ることを支えてくれている縁の下の力持ちですね。
　しかしあくまでメインはスパイダー。セレナを6年前、新車で購入してから走った距離は約1万2千キロ。対するスパイダーは5年間で約4万キロです。
スパイダーは自分のクルマだし、私にとってはこちらの方が運転の疲れも少ないし、後日話題にしようかと思っているのですが、燃費もスパイダーの方が良いので、どうしても必要な時以外はセレナを走らすことがないのです。
それにスパイダーが入院している時に主治医のところで貸してくれる代車は75だったり155だったりゴルフだったり（たぶん商品にならない下取り車）で、楽しんで乗っているのでセレナの出番は少ないのです。
ああ、でもこのセレナのエンジン、チェーン駆動のDOHCなのでなかなか良い感じのメカノイズを出してくれますよ。
　

さて、私のスパイダーでの一番の悩み事はソフトトップです。
外から見れば特に問題もなくキレイなトップも内側から見ればごらんのとおりです。
最近の雨、雪のせいでカビもはえているし・・・、ふき取らないとだめですね。（苦笑）

ずいぶん前のある日のこと、天井を見上げてみるとキャンバスのトップに無数のピンホールが開き、まるでプラネタリウムのように見えたのです。（笑）
たたんだ時の折り目の部分が痛んでいるのはわかっていたのですが、その時まで小さいとはいえ穴が開いているとは気が付いていませんでした。
とりあえずシール剤を塗ってふさぎ、事なきを得ているのですが、いつまでもつことやら・・・。

ピンホールに気づいた頃、「ソフトトップは消耗品だから仕方がない、来年には交換しよう・・・。」なんて思いながら、もう1年以上たってしまったような・・・。(^^ゞ
今年は車検でお金がかかるし、完全に破れなければまた来年に先延ばしということになるのかしら・・・。