ラジアル周回

ん～、左手のステアリング操作が不自然に見えます(爆)
まぁシフトチェンジもせにゃいかんので仕方ないですけどね。
ほとんど右コーナーなタカタだから、左手が右手ほどのステアリング操作できたら、もっとスムースに走れるのではって勝手に妄想(^ ^)

(いやオイラは多分出来ませんが　m(_ _)m 奥のヘアピン最中の左手が添えてるだけに見えたんで･･･汗)

これでもだいぶ見れるようになってきたんですが(汗)

ステアリング操作は難しいのです！

てか、自分としては右手の方がどうしたらいいかわからないんですが…

３コーナーやすりばちはもっとリヤステアで入っていって早めに向きを変えれば、立ち上がりで舵角が減る＝抵抗が減るので次のコーナーまでの速度が上がるのでは？

あとはシケイン２個目はもう少し車速を落として、もう少しインを通ってみるのはどうでしょう？

舵角が多い＝タイヤを横方向に使う量が多いので、アクセルを踏んでる量に対して車は前に進んでないですよね。

あとはアタックラップは２周位にしたほうが、タイヤやエンジンのタレが少ないのでタイムが狙えると思います。

　コンスタントに６３，５秒が出るなら、一発はフラットまで狙えるかもしれませんね！


と、まじめにコメントしてライバルに塩を送ってみました。


でも、抜かないでくださいね^^;

すごい分析力ですね(汗)
シケインは以前はもう少し減速してインベタで回ってたんですが、どうやら今のほうがはやいみたいだったのであんな感じです。

あと、最近ラジアルは意図して連続アタックします。タレて来ていかにタイムを落とさないように走れるか…軽耐久や、他にもレースがしたいし、師の教えでもあります(笑)

あ、リアステアとは何なんでしょうか？後ろをもう少しスライドさせた方が良いってことでしょうか？

二秒台はしんどそうです…