上乗せですか？

ソレタボ君が帰ってきました。


オイル交換もして元気いっぱい！


えーっと・・・


アイドリングが静かです！



カーピット走行会のときに、ジョナサンさんがエンジンルームのぞきながら、



「なんか音、変じゃない？」



って言ってたのは、そのとおりだったようですｗｗ



僕とＭＡＴＳＵＩさんは



「こんなもんじゃろ～」



って、軽く流してましたねｗサーセンｗｗｗ



あの時すでに、排気漏れしてたんだろうな～・・・



っていうか、めっちゃ前からしてたんだろうな～ｗｗｗ



クラッチも、なんか軽いしスムーズに繋がります！



ヴィッツ君のメタルがガッツンガッツン繋がってチョット難しいからどうかなと思っていましたが、



スパスパ繋がって気持ちよし。い～ですコレ。気に入った！




社長とスプリングが壊れた原因を話したところ、



1・2速でアクセルのオンオフでギクシャクすると負荷が掛かって壊れやすい。



との事。




・・・



超思い当たりますｗ



小さいコーナーでギクシャクしてるのがロガーで丸わかりだしｗｗ



車体が軽くて硬い分、レスポンスが良すぎてそうなるみたいですね。もっとソフトに扱えと。



「そういうコーナーではかる～くクラッチに足を乗せて、チョッと半クラな感じで滑らせたほうが良いかもね！」



って。そんな難しそうな事をしろと（笑）



練習あるのみですね。



　「岡国なら負担も少ないじゃろうし、あっち一本に絞るとか（笑）」　



というアドバイスも頂きましたｗｗ








そうそう。



スポーツ触媒の修理をしていて気づかれたみたいなんですが、、、



触媒に溶接止めされてたはずの、「名盤」がなくなってるらしいです（汗）



こいつもジュラコンマウントの超絶振動でやられたんでしょう・・・



って、どこのモノか判らんかったら車検通らんじゃないか（滝汗）



来月初めに車検予定なんですけど・・・orz





あと、フロント右のスタビブッシュが完全につぶれて動いてないらしく、



「全然仕事しとらんよ」



との事。。。



来週届くらしいです。




... orz