タカタサーキットでktkr

行ってきましたよタカタサーキット。


朝、雨 orz


ふつーに雨 orz



でも、県北に近づけば近づくほどに空に青さが！！


到着。







快晴！！



路面はびっちゃこですが、昼前に乾くかな？どうかな？ってところ。


さ、どうする？


とりあえず、誰一人来ないのでコース内を散歩。





約１．５キロ。歩くとそこそこの距離。


全コーナー、ストレートの写真撮影（笑）


今度オレ流TAKATAの走り方でも書きますかw



9時前、渋滞にハマった紅莉栖さん到着。


自分も今だ未エントリー（笑）


一日走りましょってことで、エントリーしてのんびりと走行開始。


フロントの新品Ｖ700の皮むきもかねて。


　８２秒９
　
　８１秒６

　８０秒１


分厚い８０秒の壁（笑）


全然カワムキでけん！


　７８秒５

　７８秒５

　７７秒３


タイヤがムケ始めたのか、徐々に乾きつつあるからかわからん！


　７５秒３

　７５秒１

　７２秒９


うーん？だいぶフロントの応答が出てきたような。


　７２秒７

　７２秒２

　７７秒１

　７０秒３


他の人のタイムアップを見ながら徐々にペースアップ（笑）


そういえばタイヤサイズはフロント２２５　リア１９５ですが、


ウェットなのにリアはあまり滑りません。


以前ならかんたんに回りそうですが、どうやらＧＴウイングが効いてる模様！





そしてここで！




ぼんや～りしていると、、、



「ぱすぱすぱすぱすぱす」


と、ソレタボ君のフロント辺りから音が・・・


そういえば、だいぶ前からたまに気になってたこの音。


車降りてエンジン切るといつも忘れてたんですが・・・


触媒の下のほうに手を入れてみると、風が！！


これが排気漏れってやつか？！（笑）


ジャッキアップして除いてみると。










こんなとこまでネジが緩んで脱落しておるとはｗ


ＳＡＲＤ触媒の、なんかのセンサーのメクラボルトが脱落して見事な排気漏れ起してました。


音が気になってたのはいつからかって？






・・・ずっと前からです（爆）


ちょうどハマルボルトがあったので塞いでみました。




もしかして、復帰してからの不調ってコレが一番の原因？


ってことで走ってみると・・・



　６９秒０

　６７秒４



　　ktkr!!



はやーいこの車！！何だコレｗｗ


5000回転以下のトルクが！回転の上がりが全然違うｗｗｗ


中間域でリッチをさしてた空燃費も改善。


アクセルを全開からちょっと戻したりする時に、妙に減速感があってギクシャクしてたのも直り、


低速コーナーアクセルＯＮのトルクステアが盛大にｗｗｗ




この変化を一番簡単な表現で表すとするならば、



　「別の車」（笑）　



他にも色々と不調の原因はありましたが、どうやら最大の原因はコレだったようですｗ





そんな感じで完全復活っぽい？


久々にスターレットに乗ってテンションが上がってまいりました！！


そして次のアタック。


　６５秒８

　６４秒８

　６３秒９


要所要所がぬれてる状態で６３秒台突入。


　６４秒５

　６４秒４

　６４秒２


ここで午前終了。


予想通り午前中は完全ドライにはなりませんでしたが、昼の途中からはイケそうな感じです。



今日はフロントのバネ１０キロ、リア８キロで走ってましたが、


最近ちょっと気になってたリアのバネ硬めを試してみることに。


９キロ、11キロ、12キロを眺めながら考え・・・無難に真ん中の１１キロをチョイス（笑）


以前ＥＰ91の時はＦｒ１０キロ、Ｒｒ１２キロでクルクルマシーン化した覚えがありますが。


ＧＴウイングでリアが安定しているし、今の自分なら以前より多少はいけるようになったのでは？


というよくわからん考えです。





午後は午前中の方々は自分達以外皆帰ってしまい、


午後から来られたかたはエイトの帝王、羅漢の白８さんだけのもよう。





白い車３台。


午後ものんびり。


羅漢の白8さんの走りを見てると、いきなり６３秒台。


あれ？もしかして、もう完全にドライなの？（笑）


ちょっと慌て気味に出走。


　６３秒９

　６３秒２

　６２秒９


所々の縁石辺りが塗れてますが、大体ドライ。


とりあえず２秒台でたので満足して１本目終了。


というか、


あまりのトルクステアに握力がついて行きませんｗｗ


スリックな１９５Ｖ700のときはデフで引っ張られるまえにタイヤのグリップ不足でアンダーでしたが、


新品の225のＶ700はガッツリグリップするのでまあデフがグイグイ引っ張っていくこと！


悟りました。





本気アタックは2周が限界。




リアのバネレートアップは、フロントのトラクションアップに一役買ってそうです。


懸念されたスピンも、全くなし。


リアは流れるんですが、とってもマイルド。アクセルオンで簡単に戻ってきます。


どうやらＧＴウイングの効果は相当ありそうです。


もっと練習してこの動きを自在に操れるようになれば、かなり速く走れるようになりそうな予感。



そして2本目


　６２秒９

　６２秒７　ＢＥＳＴ


途中で握力崩壊しましたが、なんとか一年ぶりにベスト更新！


正直、ホッとしました（笑）



ここで、以前不調時のソレタボに乗って、


「ＥＰ91の方が速いような気がする」


だの、


「思ったより重ステ平気」


とか言ってくれちゃった、紅莉栖さんに乗ってもらいました。







今回は




　「腕がぁ～ｗ」　


って言いながら帰ってきました。大成功！！（笑）


タイヤのグリップが上がったおかげで以前相当激しかったブレーキロックもしなくなり、


「速い！」
「メッチャ止まる！」
「思ったより癖がない！」
「トルクステアぱねぇｗ」
「前乗ったのとは別の車？」


などなど、たくさんのお褒めの言葉を与りまして、大変うれしかったです（笑）




で、このようなイベントをはさみつつ。


もういっちょベスト更新しときますか！


って勢いだったんですが、




いきなり霰が降りまくってくれちゃってウェット逆戻りｗｗ





あれま。





という感じで本日終了しました。


結局ドライは１時間くらいだけでしたとさ。


更なるタイムアップは次回のお楽しみということで・・・






そういうことなので、明日はウェットスタートになるかと思われます（笑）


今日ほどは濡れてないと思いますけど。土曜なら台数も多そうですし、走れば乾くかな？



紅莉栖さん、羅漢の白８さん、お疲れ様でした！