2012年初走りin岡山国際サーキット

行ってきました岡国。


到着するなり、フロントのバネ交換してトー調整して色々準備して走行開始。


まあアレだ。


いろいろビビるw





うむむ・・・




GTウイングは素晴らしい。ストレートの安定性（EPはまっすぐ走らせるのも大変なんですw）、コーナーのリアの安定性、どちらもバッチリ！直線の最高速度は明らかに下がっている！(ﾉ∀`)


車の跳ねも完全に収まって、ガンガンコーナーで踏んでいける！







それでも初めはなかなか５０秒が切れない・・・あれこれ理由はあるけど、どうやら一番の理由は


アクレ700Cが止まらないってことだw


全然とまらん。なんだこれは。


フェードはしないんですが、どんだけ蹴っ飛ばしてもロックせずにスルスルスルーっと！


速攻で予備でもってきていたプロμのHC-CSにしました。


全然違うし(・∀・)


やっぱり、ミニサーキットをラジアルで走るのと、フルサーキットをSタイヤで走るのでは求める制動力に雲泥の差がありますね。


レビンのキャリパー、タカタでは全く必要性を感じないのに岡国ではもっとでかくてもいいんじゃないかと思うくらい。


とりあえず裏ストレート、１００メートルよりもっと奥で行けます。


エイトの人たちは５０メートルからブレーキ蹴っ飛ばすと聞きましたが、さすがにそれは無理w


たぶんもっと止まるパッドつければ、７０メートルくらいなら大丈夫っぽいですね。


いつもどおりのゆるいブレーキでは、この車で岡国はタイムが出せないのがわかりました。




そんな感じでタイムも上がっていき、ついに１分４６秒３！


前オーナーのta-kaさんの記録を超えることができました。


ま、羽もはえたし、タイヤの性能も昔より全然上なので当然といえば当然か(；´Д｀)



ベストの車載











バッテリー切れで撮れてません　orz



調子の上がってきた１分４８秒２の車載で終了でした・・・






そういえば、やっぱり燃料濃い濃いで全然パワーでませんでした・・・裏ストレートで５速がいらんって・・・


それにしては、よく頑張ったかな！


きっちりコンピュータやって合わせれば、本当に４５秒も切れるかもしれませんね。





さて、次へ行きましょう！(n‘∀‘)η