作業とヴィッツと明日

今日は夜勤明けで寝て、15時頃にWK原へ。





ソレタボは新品リアローターとサイドブレーキワイヤー、キャリパーOHしてたので、一度にホーシングごと付け替えようとごそごそ・・・





まずもぐってサイドブレーキワイヤーをはずそうとして愕然。


マフラーの遮熱板が邪魔。（ソレタボにはそんな高貴なモノは付いていない！）しかもボルト止めじゃない・・・めんどくさ！！


あっさりと心が折れて、とりあえずサイドブレーキワイヤーは放置。ホーシングも替えない。


ローターとキャリパー、あと91はラテラルが曲がってるので以前無駄に購入してたクスコの新品ラテラルロッド、ノーマルショック→車高調。


への交換に方針転換。あー、メンドクサ！！




と、作業してると・・・







今日、岡国で初テストを行なってきたシルバーアロウ師匠のヴィッツレースカーが颯爽と登場。


まだリアのブッシュ類はノーマルのまま。


タイヤは僕がNCP91を買ったときについてた０８年製のRSsports・・・


デフも今までの機械式からヘリカルになり、ショックは減衰力調整式から非調整へ・・・遅くなる要素満載なのにイキナリ結構なタイムの模様。やっぱり真の変態はモノが違う・・・(；´Д｀)




それにしてもヴィッツかっこよくなったな～。。。


欲しい。つーか、またヴィッツレースしてぇ(笑)






と、そんなことを挟みつつ、作業終了。






すっかり車高も昔の感じ。


やっぱ低いとやる気出ますね。





さーて、もうちょっと。もうちょっとだ。








あ、そういえば明日は軽耐久マシン「TOYOTA党員のトゥデイ」のテストです。


やっとドライで走れそうです。楽しみ！