パワーうｐ

さらに真面目にパワーアップを考えた結果、

やっぱり前置きだ！

という結論。

当たり前。ていうか持ってるならさっさと付けろって話だｗ

面倒くさがりなんです。。。なかなか重い腰が上がらないんです。。。

まあ、とりあえずあてがってみる。





おおう。

でかい。

ここまででかい必要があるのかい？(；´∀｀)

懸念されたオイルクーラーとの干渉は無し。

でもバンパーホースメント外すのね・・・どうやらブリッツとかのも外すみたいだししょうがないか。


今日はどんなもんか見てみるだけにしようかと思ってたんですが、

またつけたり外すのも面倒だし、

勢いが出てきたので一気に付けたるぞ( ﾟДﾟ)ｵﾙぁ！





パイピングを通すためにボディに穴あけ。

これがなかなかやる気の出なかった理由その1。

私はポン付けが好きなんだｗ

なかなかエロ・・・いや、エグい配管。ワンオフ感丸出しである！

ABS付いてたら無理でしたね。


・・・穴空けたのはほとんど社長だったりする。さーせんｗ





バンパーとはガッツリ干渉してるので、

切るべし！切るべし！

これがなかなかやる気の出なかった理由その２。





やっぱりバンパーで時間がかかっちゃって、終わる頃には薄暗く。

なんとか完成。

ブリッツとかの既製品より、下方向へのパイプハミ出しは少なめ？

ホントでかい。重いｗ





ううう。イカツイ。

ワシのスタ子はこんなにゴツくなかったはずじゃが・・・

「俺の上置きだし」

とかの言い訳はもうできないｗ








試走インプレッション。














おお！













速い！　












ような気がするｗ













レスポンスが悪い！　














かどうかは、全くわからない　(*´д`;)…？？　








日付変わって今日。


雨の降る中、ボンネットフードを交換。










前の穴を塞いで後ろに空気が抜けるようにしてある奴。


前置きにしたら交換しようと思って、持ってたんですよ。


ええ。かれこれ５年は前からねｗｗ


・・・ははは。


ボンネットフードだけクリアのツヤがあるから、今度ペーパーかけて自分で塗装してツヤ落とそうかしら(笑)





これで、仕様的には前車のEP82とほぼ同様。









車重が100キロ重くてボディが緩いだけ。


え、それが大問題？


いやいや、気にするな！　'`,､('∀`) '`,､






走る準備はどんどん出来てますが。


タカタ上位のHONDA・FF車に少しは対抗できるかな？


いつの間にかEP91の上に11台（ラジアル）もいらっしゃる。EP82ですら一時は上に１台だけだったのに、今や５台だよ。


いいねぇ。燃えるシチュエーション( *｀ω´)


TOYOTA・FFの意地を見せるのだ。


NAOさんもSタイヤで上位を蹴散らしに来てください　(人∀・)ﾀﾉﾑ







宗さん、インタークーラーありがとう！