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2013年02月11日

一日経って

早くもMR-Sのバンパー落札しました(笑)

今週中に届いて、来週月曜には取り付け出来る予定。

直ったら速攻リベンジ・・・に行くはずはなくｗ

今回はホントに命の危険を感じたので、MR-Sはもうロールバーを取り付けしない限りスポーツ走行しません！

「やばっ！バク転落下！？」と想像したあの一瞬。

今回はラッキーに助けられましたが、あとちょっとアンラッキー方向に持って行かれたら現実になってました（滝汗）

さすがにシャレになりません。。。

自分だけならまだしも、人に迷惑をかけてしまいます。

今回でも十分かけてしまいましたが（汗）

しかし、ロールバー取り付けとなると完全に足車から脱してしまう雰囲気が。

さてマイMR-Sは今後どうなっていくのか・・・

　1．ライトチューンで遊ぶ

　2．バリバリイジって遊ぶ

　3．車検が切れるまで普通に乗って、売却

　4．車検切れるまで待たず早い段階で売却

　5．ずっと普通に乗る

多分この中のどれかになるだろうけど、、、

5は無いか(笑)

EPのこともあるし、悩みが増えるな～

ブログ一覧 | ＭＲ-Ｓ | 日記
Posted at 2013/02/11 22:02:39

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紅いきつね 2013年2月11日 22:30 おいら的な使用には１だけどね〜(￣▽￣) バンノ君的には、２か４かなぁ σ^_^; でも２をするなら、４ありきで２が出来る車探すかな〜（≧∇≦）ご安全に‼	コメントへの返答 2013年2月12日 21:14 4ありきで2だと、早期EP復活の線ですね(笑) ご安全にｗ
eiji-6n 2013年2月11日 22:30 EP愛はとりあえず置いといたら･･･ MR-Sをバリバリ弄って遊ぶのとEPを復活させるのとではどっちが安く上がるんですかねぇ～？ EP並の楽しさに仕上げようと思うと相当な事をせんといけんのですかねぇ？	コメントへの返答 2013年2月12日 21:16 復活のさせ具合にもよりますが、多分EP復活の方が安く上がるでしょうね。 MR-Sで楽しもうと思うと、エンジン載せ換えかターボ化。以前カムだけ変えてかなり車も見たことありますが、どうにせよパワーを上げないといけないですね～
ツツ3 2013年2月11日 22:32 EP復活する気があるなら3 復活する気がないなら1～2もしくは全く別物に乗り換えるでどっちも遊ぶのはお金がかかるので却下でw	コメントへの返答 2013年2月12日 21:19 3は無難ですね。しかし、１２月に車検受けたばかりで先が長げぇｗ
ﾗｯｼｬｰ 2013年2月11日 22:55 安くて荷物がいっぱい積めるＮＡのＦＦで前後同じサイズのタイヤで、ノーマルで６５秒台が狙えるＧＯＡなトヨタ車がおすすめです！ (^o^)	コメントへの返答 2013年2月12日 21:20 ぼくだったらNSサスのにしますよ。ノーマル状態ではこちらのほうが遅いでしょうが(笑)
socu 2013年2月12日 1:15 エンジンに手を付けない条件で2が無難な線？それをライトチューンと呼ぶと言われると１なんでしょうか	コメントへの返答 2013年2月12日 21:21 ライトチューンの定義は曖昧ですからね(笑) 僕のEPはライトチューンだったのか？
TaNoon 2013年2月12日 12:15 思い入れ出来るクルマは人それぞれなので、それはお財布事情で一台だったり複数台だったりするけど、これはMR-Sをデフ＆ロールバー入れて弄ってくか？EP復活させるか？の二択なんかな。 MR-S売却すればEPのエンジンすぐ直せる？そして足車は足車と割り切って捨て値の軽を確保しとくとか…。	コメントへの返答 2013年2月12日 21:23 今回のでMR-Sの査定額が大きく下がりました(笑) となるとMR-S弄る・・・？う～ん、どれも微妙です。どちらにしても、次の２台体制の街乗り号は軽ですね。おそらく！
ジョナサンです 2013年2月12日 18:33 自分なら1か3ですねぇ～ EPをどうするかで変わりそうです。復活ありなら4かな？	コメントへの返答 2013年2月12日 21:25 1か3が無難ではありますね。結局、EPがすべての鍵を握っているのです。まだまだ悩める日々は続きそうです。
りゅう8＠こたつ 2013年2月12日 21:31 EPはとりあえず放置プレイして　6の安いシルビアを買って走る♪	コメントへの返答 2013年2月15日 22:41 勝手に付け足さないでくださいｗ汁ビアってランニングコストかかりそうですね～
toyota党 2013年2月13日 7:47 6　＃371ツデイ改造ww(-.-;)ﾎﾞｿご安全に。	コメントへの返答 2013年2月15日 22:42 それはアリ・・・かも？いやいやｗ

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eiji-6n 2013年2月11日 22:30 EP愛はとりあえず置いといたら･･･ MR-Sをバリバリ弄って遊ぶのとEPを復活させるのとではどっちが安く上がるんですかねぇ～？ EP並の楽しさに仕上げようと思うと相当な事をせんといけんのですかねぇ？	コメントへの返答 2013年2月12日 21:16 復活のさせ具合にもよりますが、多分EP復活の方が安く上がるでしょうね。 MR-Sで楽しもうと思うと、エンジン載せ換えかターボ化。以前カムだけ変えてかなり車も見たことありますが、どうにせよパワーを上げないといけないですね～
ツツ3 2013年2月11日 22:32 EP復活する気があるなら3 復活する気がないなら1～2もしくは全く別物に乗り換えるでどっちも遊ぶのはお金がかかるので却下でw	コメントへの返答 2013年2月12日 21:19 3は無難ですね。しかし、１２月に車検受けたばかりで先が長げぇｗ
ﾗｯｼｬｰ 2013年2月11日 22:55 安くて荷物がいっぱい積めるＮＡのＦＦで前後同じサイズのタイヤで、ノーマルで６５秒台が狙えるＧＯＡなトヨタ車がおすすめです！ (^o^)	コメントへの返答 2013年2月12日 21:20 ぼくだったらNSサスのにしますよ。ノーマル状態ではこちらのほうが遅いでしょうが(笑)
socu 2013年2月12日 1:15 エンジンに手を付けない条件で2が無難な線？それをライトチューンと呼ぶと言われると１なんでしょうか	コメントへの返答 2013年2月12日 21:21 ライトチューンの定義は曖昧ですからね(笑) 僕のEPはライトチューンだったのか？
TaNoon 2013年2月12日 12:15 思い入れ出来るクルマは人それぞれなので、それはお財布事情で一台だったり複数台だったりするけど、これはMR-Sをデフ＆ロールバー入れて弄ってくか？EP復活させるか？の二択なんかな。 MR-S売却すればEPのエンジンすぐ直せる？そして足車は足車と割り切って捨て値の軽を確保しとくとか…。	コメントへの返答 2013年2月12日 21:23 今回のでMR-Sの査定額が大きく下がりました(笑) となるとMR-S弄る・・・？う～ん、どれも微妙です。どちらにしても、次の２台体制の街乗り号は軽ですね。おそらく！
ジョナサンです 2013年2月12日 18:33 自分なら1か3ですねぇ～ EPをどうするかで変わりそうです。復活ありなら4かな？	コメントへの返答 2013年2月12日 21:25 1か3が無難ではありますね。結局、EPがすべての鍵を握っているのです。まだまだ悩める日々は続きそうです。
りゅう8＠こたつ 2013年2月12日 21:31 EPはとりあえず放置プレイして　6の安いシルビアを買って走る♪	コメントへの返答 2013年2月15日 22:41 勝手に付け足さないでくださいｗ汁ビアってランニングコストかかりそうですね～
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