ラインの違い

駆動方式によってラインを変える。
みたいな話を聞いたことがありますが、今までイマイチピンときませんでした。
私は何で走ってもだいたい同じところを走ります。
それが一番しっくりくるし、自分が走らせた中ではタイムも出ます。
だから、どんなクルマも同じところを走ればいいという考えで頭が固まり始めていました。

でも今回RSで走ったときはちょっと走るところを変えました。
タイムはあがりました。。。

２コーナーはいままではずっとアウトインアウト。
あそこは単純なU字ではないので、かなり奥までアウトキープしてからハンドル切って、クリップは奥にとって、オーバーを出さないようにコース目一杯使って加速していました。
「レ」を逆にしたイメージのコーナー。入口はきつくて奥緩めみたいな感じで。

しかし、RSでは１速を使うので、この方法ではなかなかアクセル全開にできず、イマイチ。
なので今回はアウトインアウトは捨ててインに飛び込んで、ハンドル切ったら早めにアクセルでカウンター当てないくらいのオーバーを出して一気に向きを変える方法を取りました。アウトいっぱいまでは使いません。
するとしっくりき始め、タイムは伸びました。成功したときは(笑)

MR-Sのときはこの方法取ると遅かったので、２速で今までどおり行ってました。
思えばこの時に、やっぱりミッドシップでも同じところ走ればええんじゃん。と思ってしまったことが間違い？の始まりだったのか。

いや、間違いというか、
場合によっては変化させる必要もあるってことですよね。
基本的なところは変わっていないし、
アクセルで向きが変わらないFFで１速を使っても今回みたいな走り方はできないし。

臨機応変とはよく言ったもんですが、
オサーンになるとなかなか自分の考えを変えられなくなってきますな。
視野も狭くなるし。
こんな単純なことにもなかなか気付きませんよ。
あー、やだやだｗ


パワーが無いだのなんだの文句も言いましたが、
新しいことをさせてくれたRS君は楽しくてイイ車(・∀・)b
スターレットさんはかなり走り方が固まっちゃってたから、復活後は良い方向にいくかも？