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イイね!
2019年11月19日

太いは偉い<低いは偉い?

ここのところタイヤサイズでずーっと悩んでいましたが、
次はフロント205/50R15、リア195/50R15で行くことに決めました。
タイヤ幅が広い方が簡単にタイムは出るんですけど、
過去の記憶を辿ると、フロント205リア195が一番バランス良かったのかなぁとか思い始めてきたんですよね。

特に高速コーナーは前後のタイヤ幅の差があまりない方が良い気がします。
それと、ここ近年使ってた215/50R15はタイヤの選択肢が少なすぎる(笑)

225まで上げると選択肢は増えますが、スターレットは225以上を履くとめちゃめちゃ車高を上げないといけなくなります。
ただでさえ背が高いのにあんなに上がっちゃうと・・・非常にダサイ
あ、これは単なる私個人の美的感覚によります。
見た目以外でも、安定感とか悪くなっている気がするし。

14インチを履いているN1スターレットくらい低くしたらめっちゃよくなるんちゃうの?とか思ったり。
少なくとも見た目は良くなる。コレ大事。


あとは前後Mコンにするか、今まで通りリアだけG/Sにするか・・・

そんな感じで結局悩みは尽きないというオチ(笑)



ブログ一覧 | スターレット | 日記
Posted at 2019/11/19 22:50:38

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この記事へのコメント

2019年11月20日 0:23
今年もお待ちしてます(笑)
コメントへの返答
2019年11月20日 8:35
天気予報次第なところもありますが、行きたいと思っております(笑)
2019年11月20日 19:29
フレッシュならM・Mで良いと思います。
ユーズドならM・G/Sが良いと思います。
ちなみに想定するコースは大きなサーキットですか?
コメントへの返答
2019年11月20日 21:25
両方新品のつもりですが、フロントの方が買い替えるサイクル早いから、やっぱりG/Sですかね?
大きなコースですよ!
2019年11月20日 22:44
あー
これからのアタックシーズンを考えるとM・G/Sが良いね。
でもロングライフならなおさらM・Mが良いのでは?
夏はG/Sは粘るって言ってなかったっけ?その時は逆さトレッドにして使うかね?
コメントへの返答
2019年11月20日 22:56
リアG/Sは意外と垂れないんですよね。それより冬のリアMコンの温まりの悪さの方が懸念材料かも。
暑い時期はもうあまり乗らないかもしれませんね。もしくはやっすいラジアル履くか。

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「土曜日に夜勤明けで超久々にタカタ走ったいい汗かいたーでも自分の車で早く走りてー」
何シテル?   06/09 22:20
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