バンノのブログ一覧

長い間おつかれさん。

いろんな事があったし。

いろんな人と知り合えたし。

おかげでとても楽しい十数年でしたよ。

昨日、軽耐久Ｒ2の練習とセッティングを兼ねて、タカタに行ってきました。





小トラブル有り、

セッティングするも、結局ほぼほぼ元通りが速いとか( ´∀｀ )

遅い車をパーツ投入せずに速くするのは、かなりの高難度。



走りの方は

安定してタイムは上がったけど、耐久用の走り方をしないといけないなぁと実感。

ふふ。。面白いじゃないか。



そろそろやる気、出しましょか。

カジオカ軽耐久に参加してきました！

午前2時間、午後3時間のダブルヘッダー！

マシンはカワイイカワイイR2です。

圧倒的だ。

圧倒的に、遅い(笑)

でも超楽しかったし

目立つし

最下位じゃなかったし

やっぱ皆でワイワイやるのはサイコーです！

みなさん、おつかれ！

年に一度のテックワールドさんの鈴鹿走行会に行ってきました。

スターレットはまだまだまだまだまだ時間がかかりそうなのでしょうがなくブーンで。。。



ミニサーキットでもロールで浮きまくりなのに、鈴鹿国際コースですよ。

ヤバいんじゃないか？ヤバいんじゃないか？と思いつつ走ってみたら、

冗談じゃないくらいホンマにヤバいｗ

ハイグリップラジアルを履いてなくて良かったです・・・

あと、懸念されたブレーキはアウトラップしか持ちませんでした(◎_◎;)


ベストは2分52秒台



ブーンＸ4って、たぶんサーキットが高速になればなるほど遅く感じますね（笑）

ヴィッツレース車両とほとんど変わんないんじゃないかな？

ギア比クロス過ぎる割に、リミッターも当たらなかったし。

ピンクのエボに乗った有名な方に、「ワシも昔乗っとったんよ。コレ、めちゃくちゃ遅いじゃろ！？」と言われて爆笑しましたｗ

ブーンＸ4って一般的には速いとか言われますけど、何と比べて速いか遅いかっていうのは人それぞれですからね～

リッターカーとしては相当速いと思いますが、そりゃエボと比べれば・・・ｗ



ま、とにかく。

遅かろうが速かろうが、

鈴鹿は何で走っても面白い！

日帰りで往復900キロを無事に走って帰れたし、楽しかったので全然疲れませんでした。


また来年も行けたらいいな！

スターレットで（笑）



ツツミＳ君、源さん、黄夏さん、ＮＡＯさん、お会いした皆さん、お疲れさまでした！

一昨日からヘッドライトが切れていたので交換しました。


👇から


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私は消灯時に青く映り込むランプがとても嫌いなので、スッキリして満足。

実は運転席側のLEDポジション球も切れていたので普通のに交換しました(^_^;)


次は、ブレーキローターとパッド交換。
MLS 1回と普段のりで3000キロくらい使ったディクセルのZtypeを外してみると・・・




まあまあヤバイ感じに(^_^;)
やっぱりこのパッド ダメだ。
ていうか、850℃対応ってこの程度？
ハイグリップラジアルすら履いてないのにね～・・・
対応温度や謳い文句を信じれないなら、あとはメーカーで選ぶしかないよね。
もうディクセルは 買わんかな(笑)




ということで、スターレットで使っていた時には特に問題なかったプロミューのHC-CSへ交換。相変わらず色はやる気でなくて嫌な感じですが、一応信用してます(^_^;)
ローターはディクセルでもOK(笑)

これでもダメなら、bBの14インチブレーキ移植を本気で検討してみます。
このままではサーキット１回走るごとにパッドを交換しないといけんし(;^_^A

最後にミッション・エンジンオイル交換してサーキット走行準備 完了。。。？


四点式シートベルトを付けようと思ってたの忘れてました。

左下だけアイボルトを付ける場所がないのでステーを自作せんといけん模様(>_<)