バンノのブログ一覧

久々に放置中のスターレットさんのドア開けようとしたら、張り付いてる。

んなもんで、
「そい！」
と力込めるとアッサリとバッキリと・・・


まあいいし。
もう使わないし。

んー、

平成10年式はもう、古い車なのか？


クラッチマスターぶっこ抜いて本日終了。

ディレチャレタカタラウンド見てきました。

数年前とは随分と様相が違ってきましたね。見た目的に激しい車はかなり減少。

注目のクラス1は、

表彰台がロータスエリーゼとDC5と新型のシビックRと、今まで見たことない感じに。

他にもロドやスターレットやMR-SやRX8と、色んな車種が走っていて面白かったです。

自分も91できて機会があればまた出てみようかな。という気になりました。

久々にお会いしたおかだいちさんも

「来年は91で」を何度も何度も言ってくるし（笑）

今のレギュレーションだとオープンクラスになってしまいそうな気がしますが、まーそれならそれで目立つのでOKかな（笑）



とりあえず車作りが超停滞してるので、なんとかしないとなー

最近、筋トレしかしてねえわ（笑）



入賞した方々、おめでとうございました！

そしてお会いした皆さま、お疲れ様でしたー

ツツミSくんとタカタ行ってきました。

昨日届いてはめ替えたばかりの、

「ハンコック・Ventus V12 evo²」という、やたらやる気満々ネーミングのタイヤのお試しです（笑）

パターン的にはグリップしそうな感じだったのですが、はめ替える前にタイヤに触った段階でかなり怪しいｗ

とにかくサイドウォールが柔らかい。タイヤレバー無しであっさり組めてしまいした。こんなのはエコス以来です（笑）

普通に街乗りしても実際かなりぐにゃぐにゃします。今まで買ったラジアルタイヤの中で一番ひどい感じ。でもゴムはグリップしているような？

タカタを走ってみてもやはり街乗りと同じ感触で、予想通りに68秒台に壁。

まあまあ頑張って67秒7まで行きました。空気圧は温間で3.6でした（笑）でもぜんぜんぐにゃぐにゃします。気色悪い。。。

エア低くても高くてもぐにゃぐにゃは止まりません。ダメだこりゃ。



減り方だけはやたら奇麗で〇

あとは雨天での性能がどうかですが、これがダメなら外してスターレットの転がし用に格下げですね。

スターレットは普段、ヤバいくらいゆっくり走るのでタイヤはなんでも大丈夫なのです（笑）


あとは、

今日がサーキットデビューというNB8に乗った二十歳の若者が居たので、色々レクチャーしてました。




コースインの仕方から譲り方から、最後は横にのっけて大体の走り方とか。

ただ、僕が乗っけて走った後に、源さんが彼の車を運転して直接レクチャーされていたので、必要無かったかもしれませんが(;^_^A

どんどんタイムアップして楽しまれていたので良かったです。

わけぇもんがモータスポーツ。良いよね～！

彼もすぐに自分のロドのタイムを越えていくんでしょうね～・・・

・・・

足回りに不満も出てきたし、車高調つけて負けないようにしようかなｗ

タカタのカジオカ軽耐久を見に行ってきました。

エントリー台数は全盛期の1/3くらい？寂しくなりました。


超絶激しかったCN（改造NA）とNN（ﾉｰﾏﾙNA）クラスが激減。

でもその分、新しくできたSN（新規格NA）の台数は増加傾向でした。

SNは各車のベストタイムも70～71で超混戦。あれは面白そう！

いまはあまり改造してなさそうな車ばかりですが、そのうちまた激しい改造合戦になるのかな？

そうはなってほしくないなぁ。タイム合戦で疲弊しちゃうと、また台数減りそうだし・・・

備北みたいに、もっとレギュレーションでしばってもいいんじゃないかと思いました。

今だと、車高調とロールバー付けるだけで面白いレースが出来そうです。

やっぱり軽耐久は安上りで面白いレースができないと。

新規に参加するなら今はいい時期かもしれませんね。




ちょっと中古のエッセ・ミラ・キャロルあたり見てきましょう（笑）

純正バッテリーは午前中で使い果たし、
途中から投入した中華バッテリーが稼働中に勝手に電源が落ちるという不具合発生。
だがしかし
奇跡的に午後のベストラップ撮れてた！



６１秒５１０
この直後に電源落ちます。
まさに奇跡。


ロガーは諸事情によりだめでござった・・・orz


レビンはシケイン有り時代にのさせてもらったことがありましたが、
その時は何をやってもアンダーな曲がらない車というイメージでした。

が、今回は良い意味で予想を裏切られました。
結構曲がる。アクセルめちゃくちゃ踏める。
パワーはそんなにないけど、車重はそんな軽くないけど、良いバランスでした。

さすが、世界のカローラ！（笑）