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年に一度のテックワールドさんの鈴鹿走行会に行ってきました。

スターレットはまだまだまだまだまだ時間がかかりそうなのでしょうがなくブーンで。。。



ミニサーキットでもロールで浮きまくりなのに、鈴鹿国際コースですよ。

ヤバいんじゃないか？ヤバいんじゃないか？と思いつつ走ってみたら、

冗談じゃないくらいホンマにヤバいｗ

ハイグリップラジアルを履いてなくて良かったです・・・

あと、懸念されたブレーキはアウトラップしか持ちませんでした(◎_◎;)


ベストは2分52秒台



ブーンＸ4って、たぶんサーキットが高速になればなるほど遅く感じますね（笑）

ヴィッツレース車両とほとんど変わんないんじゃないかな？

ギア比クロス過ぎる割に、リミッターも当たらなかったし。

ピンクのエボに乗った有名な方に、「ワシも昔乗っとったんよ。コレ、めちゃくちゃ遅いじゃろ！？」と言われて爆笑しましたｗ

ブーンＸ4って一般的には速いとか言われますけど、何と比べて速いか遅いかっていうのは人それぞれですからね～

リッターカーとしては相当速いと思いますが、そりゃエボと比べれば・・・ｗ



ま、とにかく。

遅かろうが速かろうが、

鈴鹿は何で走っても面白い！

日帰りで往復900キロを無事に走って帰れたし、楽しかったので全然疲れませんでした。


また来年も行けたらいいな！

スターレットで（笑）



ツツミＳ君、源さん、黄夏さん、ＮＡＯさん、お会いした皆さん、お疲れさまでした！

ブランク。
ドライビングスキルって、2・3年ブランクがあっても別に問題ないと思っていました。
しかし、久々にフルサーキットを走って思いました。
ダメだこりゃ～！
ミニサーキットのスピードレンジだと問題ないのかもしれませんが、
200キロも出ると車の動きが読めません。。。

え？どこから止まるの？
これ以上踏んだらブレーキロックしない？
これ以上ステアリング切るとスピンしない？
いまアクセル踏んだら飛び出さない？

全てが探り探りでした。
コレでも一応昔レースとかしてたはずですが（汗）
そういえば私、ずっとスターレット乗ってるけど実はEPでフルサーキット走ったのってEP82を合わせても4回しか無かった（汗）
そもそもの経験値も殆ど無いってことだ。
これはもう、慣れるしかないね！

鈴鹿は、ブレーキだけであと3秒以上稼げると思う（笑）
死ぬほどヌルかった。。。
ラインもまだ全然。
縁石は今回シケイン以外は使わないと決めて走っていましたが、
ヘアピンのあの舵角はなんだ？めちゃんこ切ってる。
そしてトルクステアでハンドル戻せないとか。外余りまくりｗ
ボトムを数十キロ上げれるコーナーが何箇所か。
数十キロて（笑）


マシンの方は、
危惧していた純正ミックスクロスミッションは意外と良い。
各コーナーのボトムが上がっていくとさらに良くなっていく方向。
5速に入りまくるけど、昔みたいなかったるさは無し。ぐんぐん加速。
以前と同じ純正タービンとは思えんな・・・
最高速は202キロでした。
足回りはタカタから何も変えず。リアの6キロはちょっと柔らかすぎるか・・・
フロントはそんなに違和感なかった。
あと、ガンガン何周走っても水温MAX94℃、油温MAX106℃でした。共に余裕あり。



とりあえず近場の岡国で練習かね。
セッティングもちゃんとフルサーキットに向けて合わせていこう。
また会員なるかなぁ。高いけど、走行会じゃセッティングやり辛いし。


むう。
鈴鹿の魔力すごいわ。
フルサーキットしか見えんくなってきた。

遂に聖地鈴鹿を走る時が来ましたよ！

テックワールドさんの走行会にお邪魔させていただきました。


6台入るピットに、何故か私一台というVIP待遇。

悪く言えばぼっちｗ

NAOさんが居なかったら寂しさで死んでいました。

というか、参加してなかったかも（笑）



スターレットさんは電動パワステはほぼアシスト無し。

チルトのロックが外れるのはチルト無しの固定にして対策できたものの、

正直まともに走れるかどうかわからないので、Sタイヤは使わずラジアルで。

とにかく、鈴鹿を楽しむ！

生きて帰る！

これを第一として走りました。

目標はSタイヤで2分３５秒にしていたので、ラジアルは２分40秒に設定しました。




さて、

走行開始してのはじめの感想は、

とにかく恐い！

ラインを外すと、いたるところで外に飛び出しそうな勢い。

なかなか全開にできず、49秒、48秒、47秒・・・ってさすがにそりゃないわｗ

クリアは取れないにしてもさすがに酷い。ちょっと踏み始めて42秒台。5秒伸びたｗ

途中NAOさんに前に行ってもらって追いかけようと試みましたが、スピードが違いすぎてあっという間に遥か彼方へ！

推定300馬は半端無かった（笑）



一度ピットへ帰り、エア調整してNAOさんとちょっとお話して再アタック。


アウトラップの次、37秒台また5秒アップ（笑）目標クリア。

その後は他車に引っかかりつつ各所練習しながらの、最終ラップ。



この最終ラップが2分36秒4で、今回のベストでした。


スプーン手前で他車見えてアクセルオフ(；´∀｀)

そしてその後のグダグダ感ｗｗ

130Rの減速からは、「絶対に生きて帰る！」という強い意志を感じますね（笑）

そのうえシケインでは止まりきれずとっちらかる、と。（笑）



でもとりあえず目標はクリア出来たし、

とにかく鈴鹿は楽しかった！

また機会があれば走りに行ってみたいと思います。



本日参加された皆さん、お疲れ様でした！