バンノのブログ一覧

７月３１日。


納車から２週間チョットで、ヘッドライトが片方死に絶えました。







あうあうあ・・・







そのうちHIDに換えようと思っていたのに。





もうちょっと踏ん張らんかい。根性なしめ。





とはいえ、いつまでも片目じゃ人跳ねそうで怖いので家の中を探し回ってH4のバルブ発見。





スターレットをHIDにするまでつけてたやつですね。





ついでにLEDのポジションランプも出てきたよ。ナイス！





さあて、ちゃっちゃと換え・・・















お、おしゃれカバーが・・・邪魔。

青い方がまともっぽいｗ


得て不得手がよう判りますｗ

昨日でMR－Sが納車されてから・・・・以下略



ということで今日もタカタサーキット走ってきました。


昼から行こうと思っていましたが、朝勝手に目が覚めたので朝から行きました。


道中、道路脇の温度計「35℃」


・・・いま８時前ですけど・・・







８時半前に到着。ピットは普通に空いてました。


えっちらおっちら準備。




先週からの変更点は、


ド☆オーバー対策として、


リアにヴィッツの練習用お古のV700　195/55R15を装着。


ホイールもそのまま、7J＋４８。これに5ｍｍｽﾍﾟｰｻｰをかまします。


前回は205のAD07を7J+35でつけてたのでトレッドとタイヤの接地面はかなり減りますが、それでもこっちのが全然食うだろうと。


あとはエアクリを純正に。これはまあ、見た目です。（笑）






とりあえず一本目走ってみると、予想通りリアのグリップが良い！


ていうか、予想以上でした。おかげでフロントが逃げ始めてアンダー傾向に。


それでも前回よりは全然アクセルを踏めるようになって、タイムは６８秒フラット。よしよし。



さて、タイムは伸びたがフロントアンダーはイマイチ面白くない。


リアを食わないようにする方向よりはフロントを食う方向へもって行きたいということでしばし考え。。。


そういえば前回、走り終わった後でトーを計ったら、フロントが２ｍｍトーイン、リアが1ｍｍトーインだったのを思い出しました。


なので、フロントをちょいとトーアウトへ。


こんなもんじゃろ！と、野生の感調整で一発トーアウト2ｍｍ。完璧（笑）



いざ２本目アタック。


狙い通りフロントがコーナーで粘るようになって、アンダーがかなり解消して良い感触。


タイムも６７秒８と、ついに６７秒台へ。




フロントがよくなったので次はリア。


ちょっと粘りすぎるというか食いすぎるというか。。。


トーをアウトに振ろうかとも考えましたが、


私はトーションビームの車しか乗ったことないので、なんかボルトの所に目盛り切ってあるけど・・・リアのトー調整にはちょっと尻込み（笑）


今度社長にちゃんと弄り方聞いてからにしようｗ


ということで、とりあえず空気張って調整してみました。



３本目アタック。


エア調整が当たって、さらに乗りやすくなりました。


アクセルでオーバー出せるし、出さないようにするのも簡単。


リアが出ても、アクセル踏んだままほとんどカウンター当てなくてもスーッと前に進みます。よしよし。


６７秒台連発で、ここで本日ベスト６７秒５。




４本目はリアのスペーサーを外してみましたが、これは失敗。


リアのスタビリティをあんまり減らすとよろしくないみたい。


フロントグリップを上げる方向で行ってみたいけれど、今日はもうどうにもならないので終了。



最後に、前回のAD07を履いて走ってみると・・・




超絶☆オーバーｗ


フロントのトーをアウトに振ったせいで、先週よりもさらに酷いｗ


カウンターの嵐。


コーナーに対してハンドル切った量より、カウンターの方が倍ぐらい切ってたり（汗）


８割がた直進方向向いてないと、アクセル半分も踏めない感じ。これはもう、面白いというよりは危険な領域っぽい（滝汗）


０６年製のAD07はもう完全に終了してますね。グリップ感まるで無し。


それでも今日はスピンしなかったです。ちょっとは慣れたのかな・・



そういえば今日はクールベストのテストをしてたので、エアコンはONせずに送風で走ってました。


パワーの違いはよくわかんなかったです（笑）







本日はめずらしく知り合いゼロでしたが、


お隣さんに同じようなタイムで走られてるNA8のロド乗りさんがいらっしゃったのでお話してると、


「このロードスター、嫁さんの車なんですよ」


とか、


「○ぬ～んさんって言う方が・・・」


とか、


聞いたことあるような話とか、知ってる人とか出てきちゃったよ（笑）

今日は、休日出勤。

木曜だけど・・・（ｲﾗｯ



仕事が終わった後にMR-Sをいじいじ。

←下のから上のに交換しました。



ええ、間違いなく下から上へ換えました。


だってねぇ。。。あんな熱気むんむんのところで全裸にされても・・・



それに、、、








オシャレじゃないしｗ


この車を見たときに、一番気に入らなかった所だし。


あースッキリした。



どうせむき出しにするなら、、、




















これくらいやってくれないとｗ






ということで純正エアクリインプレッション。
















お・・・















静か・・・（笑）














狙い通り低速トルクが・・・
















いや、判りませんｗｗ





街乗り程度では私には判りませんでした（笑）


サーキットでコーナーの立ち上がりとかで確認してみたいですね。


それでも両方を同じ日に試さないと判らないと思うけど。





ま、とりあえずエンジンルームがジェントルになったので気分がいいです！









そういえばソレタボ君のミッションは組みあがっていましたが、


ヴィヴィオにリフトを占拠されてるので今日もお外で寂しそうでした・・・

昨日でMR-Sが来て一週間経ちました。


ということで、記念にタカタサーキットに走りに行きました。


朝から行こうと思っていたのに、夜勤明けの調整ミスって寝坊。しゃーないのでのんびりと午後からゴー。暑い。


ピット下取れなかったら走らんとこうと思ってましたが、さすがにこの暑さだと空いてます。





予想通りひやまさん発見（笑）


午前はジャリジャリのパイロンコース内設置で萎え萎え確定な感じだった模様。午後からで良かったかも（笑）


そしてまたも会社のエイトの人が。ヴィッツデビューのときも偶然一緒だったんですがｗ


走行準備。


とりあえず今日することは、


後輪駆動・ミッドシップの挙動を知る。


以上（笑）



あとは必要以上にやる気を出さないように、



始めっから最後までエアコン全開で走行！（笑）


自分の予想としては７０秒ぐらいな感じです。




そんな感じでゆる～く走行開始。


だら～っと１周目走ってアタック。




っておおおお？ケツが出るｗ


どこでもかしこでもケツが出るｗｗ


新コース入り口メッチャ怖いｗｗｗ



１本目は７１秒が切れずに終了。


リアの０６年製AD07が食わない！ちょっとでもアクセル踏みすぎるとどこでも滑ります。特に２コーナーはハンパない。


フロント１８５の０７年01Rと、リア205の０６年製AD07。純正サイズのこの組み合わせなら先にフロントが逃げてアンダーかと思ってたんですがこれは予想外な展開。


純正の足もロールが多すぎて、ロールでオーバーを出してる感じも。



２本目、数周走ってやっとこさ７０秒台。


最後に９秒台。


なんとかランキングに載ることが出来るようです（笑）



３本目、色々試しながら走ります。


アクセル踏んでオーバーを修正しながら走ったり。


オーバーが出ないように我慢の走りをしたり。



結局、タイム出すならオーバー出さないようにギリギリで走るのが速かったです。当たり前か。



そのあとも色々試しながら走りましたが、



最終的に６８秒５がベストでした。


気温・ドノーマル・５年落ちのタイヤ・エアコン全開・ドラが生粋のFF乗り（笑）ってのを考えると、かなりの上出来です。よね？ｗ


ていうか、MR-Sのポテンシャルはすごそうです！


ドライバーで2秒。


気温で１秒。


タイヤで１秒。


足で１秒。


デフで１秒。



そこそこに仕上げると簡単に６２秒台が出る計算になります（笑）


いやいや、足とかデフとかヤル気はないですよ？




そういえば途中から見たことあるイカツイ青いのが・・・ｗ









MR-Sで走ってみての感想は・・・


　無駄でもリアが滑るのは楽しい！

　純正？それ以下？ダストが全然出ねぇパッド、全然効かねぇ！

　ポテンシャルは高い！

　足がヨタ足ｗ

　本皮シートは滑るｗ

　オシャレ！



そんな感じで久々にタカタを堪能。



ご馳走様でした！