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ウェットのタカタ。


前回はクルクル回ってましたが、今回は一度もなし。



前回は燃料1/4くらい。今回は3/4くらい。



これが結構効いてたみたい。



重量の前後バランスが大切なんですね。うん。





うん？




てこたぁ、内装外さない方がバランスよくて速いんか？



全体的な重量は下がってるから運動性能は上がってると思い込んでるけど、もしかしてバランス崩して変な方向に行ってない？



てこたぁ、ロールバー入れて後ろの重量上げたら良くなるんかな？



とか思ってみたり。



ホントは後ろを重くするより、前を軽くする方がいいんだけど、もうできることってバッテリーとかしかないからなぁ。



パワステは軟弱な自分には必要だしｗ



あ



ABSユニットがおったか。



ABSユニットって重いんかな？外すだけで済みそうにないし、なんかしんどそうだから社長に頼んだらやってくれるかな？（笑）



まあ、とりあえずはバッテリーか。前軽くなって後ろが重くなる。理想的だね！










ブレーキ。



踏むほうは最近かなり改善されて、じんわりできるようになってきた。



てことで、こんどは師の教えに従い、リリースするほうをかなり意識してみた。



ゆっくりゆっくり・・・ゆっくりゆっくり・・・





まあ、今はまだこんなもんだｗ



がんばれオレ。







久々に師の運転する横に乗った。



結構色々違うところがあった。人の車で雨で、よくこんだけ乗れるもんだ（汗）









初めて、自分の運転で師を横に乗せたｗ





・・・





なんだこの緊張感はｗｗ





まるで教習所のようではないか(笑）




全然ダメってことは無いみたいで少々安心した。




でも、指摘されたことを後で試そうとしたら考えすぎてハマッた（爆）









GPSロガー



雨だし、室内につけていたらやっぱり少し精度が悪かったみたい。



天候も関係あるのかな？



今度ドライで試してみよう。



話題の走行距離。



ベストのは1354。２番時計は1344。最高速出た時は1358。



雨だからドライとのラインの差は結構ありますが、これらの意味することは？



さてさて、ヲタクが加速しますよｗ