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無事レースデビューも終わりひと段落ついたので、



今日は久々に通勤快速ソレタボ君をいじりました。





まず３ヶ月以上も交換していなかったＥｇオイルとエレメント交換。



当分サーキットはお預けですがオイルはいつも通り赤線。



走りに行く時だけ良いオイルを使う人っているみたいですが、そういうのは納得できない性質なのです。



エレメントは何故か５・６年前から家に転がってたＰＩＡＡのちょっと良さそうなヤツ（笑）



ついでに今までつなげてなかった油温と油圧センサーを取り付け。



長い間外して放置していたら、油温センサーのカプラが酸化して接触不良を起こしとりました（汗）



チョットてこずりましたが無事装着。





そうこうしているうちに、某お方がブローオフバルブをつけてくれてました（笑）



専用ステーが無くてどうやってつけようか困っていたのですが、あっさりつけていただきました。



さすが流用キングさんです。ありがとうございましたｗｗ




最後に、無理やり付けた感丸出しな冷却水のリザーバータンクをＥＰ９１と交換。



ステーごと移植したので完璧。





エンジンルームは　こんな感じ　になりました。



３枚目のトグロ巻いてる線とかはまたそのうち何とかするので突っ込みは無しで（笑）






で、やっと計器類がちゃんとそろいました。




ブローオフの効果は・・・





ブーストが安定した。・・・ような気がするｗ



あと、、、







街中でアクセル抜くと80％以上の方が振り返りますｗｗ



いや～、ほらほら。



この辺田舎だし、



ご老人や通学中のこどもたちに存在をアピールして危険回避するためには必要なんですよ（笑）



うん。



そういうことにしておこうｗ