バンノのブログ一覧

今日、社長とお話してまして・・・


バンノ「MRーSがリア滑らしながら少ない舵角ですいすい走るんですが。スターレットあんな感じで走れませんかね？」


社長「ようわからんけどね、こないだシビックでみんなが走るの見とって、新コースに入っていくところでリアがするするっと滑りながらアクセル踏んでけるように走るのがええんじゃない？」


バンノ「あ～、いやいや、そこは気持ちよく走れるんですよ。僕が言ってるのはＳ字の辺の小さいところなんですけどね。」


社長「そりゃ、できるんじゃない？でもそんなにしたら、新コースのところはたぶん踏めんようになるんじゃない？結局自分がどこのコーナーに合わせたいかじゃけんね」


バンノ「あ、そうか・・・タイム的に差が出るのは新コースから奥だから・・・後半は気持ちよく走れてるから、今のまんまでええってこと？」




・・・





そうです、僕が特にＭＲが楽だと思っていたのは小さいコーナー。


荷重があまりかからないところですね。


逆に３コーナーや新コース入り口、すり鉢辺りではふらふらしてて、もうちょっと安定させたいと思っていました。


結局、純正で柔らかいから小さいコーナーがスイスイ走れて楽だったってこと？


駆動方式による差も無いとは言い切れないけど、


高速コーナーはソレタボのほうが明らかに安定してるし・・・


第一、ソレタボの足は岡国仕様だから、小さいコーナー苦手で当たり前だったとｗ







岡国のウィリアムズをＭＲ－Ｓノーマルで走るイメージをしてみる・・・・









怖えぇｗ








駆動方式関係ないじゃないか。








なんたることか。







なんたるアホか。







サーセンｗｗ

仕事中にいきなりグラッとなってずっと眩暈が治らないので早退して病院行って血ぃ抜いて注射して点滴打って薬もらってMR-Sのオイル交換しにＷＫ原直行。

三半器菅がメダパニってるようですがいたって元気！
こんばんは、バンノです。


レッドラインとトヨタキャッスルオイル以外は久々です。

MR-Sのｅｃｏエンジンは5W20が標準なので、化学合成油の5W30にしてみました。


キャッスルオイルは鉱物油で熱に弱いので、タカタを一回走っただけでエンジン音に変化が出てきちゃうのが気になってたので・・・


ちゃんとトラストの人に電話でMR-Sでタカタ走るんじゃけど！って確認してもらってＯＫでたものなんで大丈夫でしょうけど、ecoが前面に出過ぎてないかい(；´Д｀)



さーこれで64秒台に！（笑）




それにしても、ふわふわするw