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ここんとこ、テンションが上がらない。

色々理由はありますが、やはりスターレットに乗れないのが一番の理由ですかね。

二週間くらい放置が続いてますが、そろそろ方向性を決めます。



・エンジンはピストン、コンロッドを強化品に換え、ヘッドガスケットを厚くする。シリンダーの状態によってはオーバーサイズピストンになるかも。

・ミッションの５速をAE111の６速MTの5速に変更。ahirukantaiさんすいません、パクらせていただきます(笑)

以上かな。

本当はビッグタービンや前置きインタークーラーやらで一気に200ｳﾏｰを狙おうかとも思いましたが、とりあえずは純正タービンで、ブースト１.２くらいでやってみます。まずは、いつでもタービン交換OKなエンジンを作っておくことにしました。

基本的に、色々一気にやってしまうのは好きではないのでね。ちょっとずつ効果を体感してみたいです。

ほんとはお金無いし、中古エンジンなども考えたのですが、もう古い個体しかないし中古やリビルトってやはり信頼できない。

１４万キロ走ってることだし、OHするついでと思えばまあいいかな。と考えました。

定番の5E換装とかは全く考えませんでした。速くするのには手っ取り早いですが、僕は他車種エンジン載せ換えは否定派なので(笑)

やはり、その車にはその車のエンジン。そこにはこだわりたい。

いや、ホントはやりたいのかな？しかし、5E搭載車もHONDAと同じく敵に回したほうが楽しそうだしな～。ね？　(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

やっぱり、遅そうなので速そうなのを倒す！とか、小さいのででっかいのをしばく！とかの方が楽しそうじゃないですかww

・・・ほんとはね、スターレットやめることも考えました。MR-Sをライトチューンして遊ぶのもありかなって。

でもやっぱダメですね。

速い車や楽しい車はほかにもいっぱいあるんですが、なんでか知らんがスターレットはやめれません。

まだ色々と、自分の中で納得がいってないのかな？もうちょっと乗り続けようと思います。




話が脱線してきました(笑)

とにかくエンジン降ろしてからですね。今週末にも降ろせればいいんだけど。

いや～、しかしまさか、こんなにも早くまた自分でエンジンつつくことになるとはね・・・(;´д｀)

社長にはまたご迷惑おかけして申し訳ないです！