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昨晩、遂にブースト解除。

高速で5速全開で走ってみた。

すると、濃い。めっちゃ濃い。

3000回転前からA/F10？

んでもってすぐさまリッチ？

と思った瞬間ボボボボッ！と燃料カットが入ったような症状。

しまいにゃエンジンチェック！まためげるーwww

2・3速ではリッチ表示にはなるけどカット症状はでない？？




そんな事がありまして、今日。

エアクリが中古のK&Nになってるから詰まってるのか？と思い前のに戻すも変化無し。

eマネージにパソコン繋いで確認ししながら走ってみると、

以前よりインジェクター噴射率が低いところで濃い。

ああそうか。

燃料ポンプでかくしたから燃圧が上がって、インジェクターは今まで通りの量を噴こうとしても、いっぱい噴き過ぎちゃうって事なのか？

単純に燃料絞ってやると、あっさり解決。


そういや、岡国でブローしたときも高回転でリッチだったが、あれは5速入れた時には既に症状が出る回転数帯を過ぎてたからそのまま走れてたのかな？

2速や3速は一瞬で回転数が上がるから症状出るまえに通り過ぎてた？


以前は純正燃料ポンプでセッティングしてたからなあ。

良かれとおもって付けたパーツも、キッチリ調整しないと思いがけないトラブルが起こりますね。しかも付けてから期間が開くとそのことを忘れてたりするし(汗)




解決後、またエンジンめげてないか圧縮圧力をチェック。

4気筒とも11～11.3で揃ってて一安心です（笑）