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EP91は、直したあとにすぐ車検を取れるようにゆっくりと整備中。


ロールセンターアジャスターは車検通らないので取り外し。ボールジョイントも相当くたびれてたので純正新品に交換。。。しようと思ったら、外してたボルトとナットが見つからないので途中放置(笑)


しかしこのロールセンターアジャスターって、噂ほどの効果ある？


アンダー解消とか、よく曲がるようになるとか聞いてたのでなんとなく付けてみましたが、
乗ってみての感想は、街乗りではフロントの動きが良くなったと思いました。
でも、サーキットでははっきり言ってサッパリわからん┐(´д｀)┌
多分タイムにもほぼ貢献してない。
その日その場所で有り・無しを試してみれば若干わかるのかもしれないけれど、おそらくはその程度。


「めちゃくちゃ曲がる！」
とか、
「別次元！」
とか、、、
いやいや、確かにオレは鈍感かもしれんけど、そんなことはないな。


とりあえずは、これつけただけでどうこうってことはなくて、
バネレートや、スタビや、リアとの車高バランスとか、全てひっくるめてセッティングが必要になってくるのでしょう。


残念ながら自分にはそんな繊細なセッティング能力はない！
現場でバネ交換とか車高調整はするけど、大体ザックリ感覚セッティングだし(；´∀｀)
活かせないパーツはただの重量物なので、このままオクラ入り決定かな？(笑)


やはり、「なんか良くなるんかな～？」と思って付けたパーツはイマイチです。
「ここに不満がある」からいじってみる。というのが正解かなと改めて思いましたねぇ。



次に取り付けるパーツはロールケージに決定。
コレは必要でしょう。
最近のタイムアタック車両は、本気になればなるほどロールケージは無いし、ペラッペラ。
それってホントに大丈夫なの？て、時々思っちゃう。
事故りたくなくても事故る時は事故るからね！
自分も91では散々ロールケージなしで遊んできましたが、
ここ数年で色々経験して(笑)こういう結論に至りました。
草レースも出るつもりだし。

車重はカタログ値くらいまで増大するかもしれないですけど、
遅くなるぶんはパワー上げて直線で稼げるようにしたいと思います(笑)