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昨日、購入検討中の○ツダのオープンカーに試乗してきました。

1600ｃｃのベースグレード。

1800ｃｃモデルのフロア下補強や、ビスカスLSDを追加してあります。

クラッチとフライホイールを去年純正新品に交換済。

足は1800のビルシュタインのもの。バネはダウンサス。

1800ｃｃ用のショックに純正バネを組んだら純正より車高が高くなったから、さすがにそりゃ無いわ！ってことでダウンサスを入れたようです。
なので、車高自体はたぶん1600の純正同等くらいです（笑）

ホイール＆タイヤは、15インチのTE37に、フェデラル595RSRの195/50R15。

ちょっと前に駐車中に軽くぶつけられたらしく、右フロントフェンダー、右ヘッドライト、フロントバンパーが新品になっていて、、、この左右差はおかしいやろｗ

幌はなんとかまだ使えそう。ところどころひび割れ。

走行距離14万。

○ツダスピードとかいうとこのフルバケを運転席に装着。

クッション性ゼロでケツが痛いｗ




そんな感じですが、とりあえず乗ってみます。



この車って、シートポジションがすごく外よりなんですね。
車幅は狭いのに助手席側が長く感じる。油断するとすぐにキープレフト（笑）

ウィークポイントであるはずのパワーは、

最近R2に慣れすぎているため、トルクモリモリに感じますｗ

街乗りではタイヤが勝ちすぎてるような。やっぱり185の純正サイズでいいのかな。

ハンドリング、とてもクイック。



しかしまあ、楽しいね！

軽い街乗りでこの楽しさは異常です。

MR-Sに比べると、その辺をゴロゴロ走ってる車なので特別感は無いですが、

バランス的なものが異様に良くて、楽しさはこっちに部があるかなぁ・・・



う～ん、


たぶん、買う（笑）