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今日は岡山の某ショップさんへ、スターレットを引き取りに行ってきました。
内容はECUセッティング。

私はブーストアップの時から今までずっと、自己流でeマネージの調整をしてきましたが、
エンジン＆タービン交換した後、いまいち本領を発揮できていない感じがしていたので、初めてお店に現車合わせをお願いしました。

そこは、NAOさんの岡国最速変態仕様EP82をeマネージで制御しているので安心して預けられました。
本当は純正書き換えやフルコンも考えたのですが、今付いているものを最大限に使い、財布にも優しいということも理由の一つです（笑）

スターレットはスロットル開度の信号が0か100しかないので、普通にeマネージを使うと全然調整できません。
私はどうにか荒業を使ってセッティングしていましたが、単純な燃料増減以外はほとんど使えていない状態でした。
ある程度の効果は実感できていましたが、正直ちゃんとはセッティングできていないのでは？と思いながら今まで使ってきました（笑）

今日お話させてもらって、どうやら私のセッティングもメチャクチャ間違ったことはなく、むしろ超制約がある中では結構頑張ってたんじゃない？との、嬉しいお褒めの言葉をいただけました（笑）
しかし、中間域でのトルクがかなり細かったらしく、そのあたりはしっかり改善していただけたようです。

確かに、帰りの高速での追い越しがかなり楽になっていました。
もちろん全開にはしていないのでサーキットでどうなのかはまだわかりませんが、確実に良くなっていそうです。
もっと早く頼むべきだったか・・・（笑）


さて、ディレチャレタカタ予選まで残すところ１週間。

ほとんどノリで出場を決めたものの、１ヶ月切ったところでなぜだか急にやる気が出てきて、冬頃にしようと思っていたECUセッティングを前倒し。
あと数点試したいことがあるので週の何処かで有給発動してセッティング＆最終練習に行ってきます。
我ながら、ヤル気出すの遅すぎたｗ
このタイミングで壊れたら本番には完全に間に合わなくなりますね（笑）


レブリミットをカットしてもらったので、たぶん４速廃止。
３速に入れなくていいところも出てくるような？
まあそれが正解なのかも、速くなるかどうかもわかりませんが、
色々試せるってステキよね！