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昨日でMR-Sが来て一週間経ちました。


ということで、記念にタカタサーキットに走りに行きました。


朝から行こうと思っていたのに、夜勤明けの調整ミスって寝坊。しゃーないのでのんびりと午後からゴー。暑い。


ピット下取れなかったら走らんとこうと思ってましたが、さすがにこの暑さだと空いてます。





予想通りひやまさん発見（笑）


午前はジャリジャリのパイロンコース内設置で萎え萎え確定な感じだった模様。午後からで良かったかも（笑）


そしてまたも会社のエイトの人が。ヴィッツデビューのときも偶然一緒だったんですがｗ


走行準備。


とりあえず今日することは、


後輪駆動・ミッドシップの挙動を知る。


以上（笑）



あとは必要以上にやる気を出さないように、



始めっから最後までエアコン全開で走行！（笑）


自分の予想としては７０秒ぐらいな感じです。




そんな感じでゆる～く走行開始。


だら～っと１周目走ってアタック。




っておおおお？ケツが出るｗ


どこでもかしこでもケツが出るｗｗ


新コース入り口メッチャ怖いｗｗｗ



１本目は７１秒が切れずに終了。


リアの０６年製AD07が食わない！ちょっとでもアクセル踏みすぎるとどこでも滑ります。特に２コーナーはハンパない。


フロント１８５の０７年01Rと、リア205の０６年製AD07。純正サイズのこの組み合わせなら先にフロントが逃げてアンダーかと思ってたんですがこれは予想外な展開。


純正の足もロールが多すぎて、ロールでオーバーを出してる感じも。



２本目、数周走ってやっとこさ７０秒台。


最後に９秒台。


なんとかランキングに載ることが出来るようです（笑）



３本目、色々試しながら走ります。


アクセル踏んでオーバーを修正しながら走ったり。


オーバーが出ないように我慢の走りをしたり。



結局、タイム出すならオーバー出さないようにギリギリで走るのが速かったです。当たり前か。



そのあとも色々試しながら走りましたが、



最終的に６８秒５がベストでした。


気温・ドノーマル・５年落ちのタイヤ・エアコン全開・ドラが生粋のFF乗り（笑）ってのを考えると、かなりの上出来です。よね？ｗ


ていうか、MR-Sのポテンシャルはすごそうです！


ドライバーで2秒。


気温で１秒。


タイヤで１秒。


足で１秒。


デフで１秒。



そこそこに仕上げると簡単に６２秒台が出る計算になります（笑）


いやいや、足とかデフとかヤル気はないですよ？




そういえば途中から見たことあるイカツイ青いのが・・・ｗ









MR-Sで走ってみての感想は・・・


　無駄でもリアが滑るのは楽しい！

　純正？それ以下？ダストが全然出ねぇパッド、全然効かねぇ！

　ポテンシャルは高い！

　足がヨタ足ｗ

　本皮シートは滑るｗ

　オシャレ！



そんな感じで久々にタカタを堪能。



ご馳走様でした！

今日は夜勤明け。14時過ぎに起床してＷＫ原へ出勤。


ＭＲ－Ｓのホイールをスターレットで使ってた物に交換です。


純正のメッキホイールも良いんですが、やっぱり何かしっくり来ない（笑）





０６年製のＡＤ07、０７年製の01Ｒ、共にカッチカチやぞ！外しにくいわｗ


外した純正ホイールのサイズはフロント6Ｊ+45、リア6.5Ｊ+45でした。。。軟弱！！


交換するホイールは前後とも7Ｊ+35。2台で使い回しができるのは便利です。これもＭＲ－Ｓを選んだ理由の一つだったり。平民にとってはとても重要なことです（笑）


と、問題発生。ナットが専用品！使えないよ～





なんか無いか？とごそごそ探してたら、ヴィッツレースで使ってたやつがあったので交換。





どちらとも鉄製ですが、重量が多分1/4くらいになりました。すげえ違うな！すばらしい。


ついでになぜか7角形になっているので防犯にも役立ちます（笑）


ホイールも半分とまでは言いませんが、相当軽くなりました。




そういえば、購入時に整備代をケチっていたのでタイヤ外したついでにブレーキフルード交換。



で、完成。





やっぱりフツーのシルバーのが似合いますね！見慣れてるだけとも言えますが（笑）


こうなってくると車高を落としたくなります。ダウンサスホシぃ。




今日は久々に車いじって楽しかったです。




そういえばソレタボ君は・・・・












部品が25日まで届かないらしく、外に追い出されてました（笑）


隣の草がよく似合ってますｗ




泥沼総長、撮影ありがとうございました（笑）

スターレットのＭＴオーバーホール中ですが、


盆休みには走りにいけるかな？てことで、


最後にタカタを走った去年の11月の車載を引っ張り出して復習？





フロントに、白いヤツのリアに履いてた205サイズのＡ050を裏組みして装着・リアにヴィッツのお古195サイズのＶ700を装着。


乗れてるような、乗れてないような・・・


とりあえずアタック突入の最終コーナーの動きとか変。はねてる。


やっぱりこのあたりで既に駆動系がおかしくなってるみたい？


立ち上がりで外に逃げていくからなかなかアクセル踏めなかったんだよね。


今考えれば、このとき既にＬＳＤがあまり効かなくなってたんだろうなぁ。なんかハンドルそんなに重そうじゃないし。。。



・・・その時に気づかない自分のセンサーが残念すぎる　ｏｒｚ



仕様変更・オーバーホールでどうなるか。


イメージ通りならラジアルで61秒台・・・？少なくとも62秒前半は出したい！


足も変わるからセッティング出すの難しいかな？


もしかしたら、とんでもないクルクルマシーンになってしまうかもしれんｗ



あとはデフが効いたら、ハンドルがどれくらい重くなるかがタイムを大きく左右してきそうです（笑）




とにもかくにも、タイムでようがでまいが走りたい！


去年は11日に1回は走っていたらしい私が、


もう2ヶ月も走ってないよ！


アリエナイｗ

ＭＲ－Ｓに3日ほど乗ってみての感想。


まずトラクションがすごい。さすがＭＲ。

スターレットやヴィッツだと豪快にホイルスピンするくらいのゼロスタートかましてみても、しれっと加速します。



頭の入りが異様に軽い。

フロントヘビーな車ばかりに乗ってたもんでちょっと戸惑うくらいです。

もしかしたらトーがちょっとイン向いてるかも？



待ち乗りレベルでは安定感抜群。危なげ全くなし。（まだドライ路面のみ）

かなり安定方向な味付けになってるっぽい。フロントとリアのタイヤサイズも結構違うし。

リアのトーもイン向いてるのか？今度計ってみましょう。



ボディ剛性がそんなに低いとは思わないけども、足回りの剛性は低そう。

段差や轍でハンドルがブルブル。なんかフロントの動きに少し違和感。ちぐはぐに動いている感じが・・・



幌を閉めてると、左後方視界がすごく悪い。ちょい怖い。



車高高い。美しくない。下げたい。



このエンジンルーム・・・どう考えても剥き出しエアクリはデチューンじゃね？

さっそく純正エアクリボックスポチり中



マフラー変わってるけど静か。

・・・こっちも純正でよくね？



ヘッドライトが青い。点灯させると白いけど、消灯してると青い。嫌い。

ＨＩＤでもつけましょうか。



本皮シートは蒸れる（笑）




やっぱどう見てもオシャレだ（笑）

ついに・・・


というか、


あっさり買ってしまった感のあるＭＲ－Ｓ（笑）




純正フルエアロ・豪華バージョンのＶエディション。


初・後輪駆動車


初・オープン


初・本皮シート＆メッキホイール（笑）



おしゃれですね～、僕にピッタリじゃないですかｗ





エアコンあるし。



オーディオあるし。



パワステあるし。



パワーウィンドゥあるし。



あ、すごい。集中ドアロックにキーレスまであるしｗ




ＡＢＳもあるじゃん。イランｗ





え？どれも普通？


まあ、普通かどうかは個人によりますよね。




そういえば・・・






「初・オートエアコン」の夢は叶わなかったなｗ