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ヴィッツ西日本の最終戦、881号車の応援＆手伝い行ってきました。

この最終戦はSuperGTのサポートレースなのでいつもと違い、金曜練習・土曜予選・日曜決勝。

仕事の都合により、決勝のみとなりました無念。



もちろんピットはGTマシンで独占なのでヴィッツはBパドック・・・雨降ってますが。



予想通り霧すごい



だんだん晴れてきたら、ほんますごいことになってるなんじゃこら。



Net'zのテントでホッと一息。


予選の順位は3位。なにやらタイヤで失敗した模様。失敗して3位・・・

現在２戦終了までで881はポイントリーダー。５位までに入ればチャンピオン決定です。





フォーメーションラップスタート。


決勝はスタート失敗という感じではなかったですが、２台後ろのマシンがスーパースタートダッシュを決め、1コーナーでパスされ4位走行。

やはりタイヤがダメらしく、前の３台に追いつけない・・・

あれ？最終戦4位でチャンプ確定はちょっと微妙じゃないかw

と思っていたら、前の一台がコースオフで3位復帰。

そのままゴールとなりました。





西日本チャンプゲット！！おめでとう！！


本人は、チャンプ獲ったことより色々データが取れたことのほうが、来年に向けての収穫だったみたいです。

来年は本腰入れて関西シリーズを獲りにかかる模様(笑)

とりあえず今年はあと、Fujiのグランドファイナルがあるのでそれに向けて行くようです。



そんな感じで無事終了。

ちなみにSuperGTには一切目もくれず、帰路につきましたw

参加者からすればどこに行くにも自由がきかず、正直ビッグレース併催はめんどくさい・・・(ﾉ∀`)

昨日の２３時に広島を出発してAPまで私一人で運転。

帰りも９割私が運転。ほぼ日帰り。

我ながら元気じゃわい！と思いましたが、、、



チャンプは木曜にブラジルから帰国し、

金曜早朝にAPに向かって練習走行し、

土曜予選し、

今日決勝して帰って、

明日ロシアに旅立つそうな。



この人には、何一つ勝てそうにありませんww

Egでけた。


あとはミッションの5速交換して、エンジンとドッキングさせて車に乗せたら完了。


早くて再来週完成か？

エンジンっぽくなってきました。


途中、Oリングが来てなかったり、タイミングベルトに謎の穴があいてたり。


もうちょっとです。



さて、お仕事w

この日曜日にタカタで、初めてディレチャレ見ました。

やはり一番気になるのはスターレットの当てはまるクラス1。

多種多様なマシンが出ていますが、圧倒的にホンダFFが速いですね。

上位マシンの車造りはかなり激しいです。

レギュレーション上可能なかぎりの軽量化と、可能な限り太いタイヤ。あと空力にかなり力が入ってますね。

ロールケージなんて重量物、誰も付けてない（笑）

もう、見るからに軽そう・速そう。


走りの方も、さすがに相当上手かったです。



そういえばMR-Sもこのクラス。

考えてみると、MR-Sって意外と戦えるんじゃないか？

2ZZにしてキッチリ仕上げたら、多分60秒台出せるマシンは作れそうな感じです。


まあ、僕はスターレットで頑張りますけど（笑）

正直、今のままであのタイムは相当キビシイ。61秒台に届けば良いほうでしょう。

ああ、どうしたもんか。

去年、ようやくタカタFFラジアルの最速が朧げながらに見えてきたはずが、

全国レベルな人達が来られて、一年半で既に雑魚キャラになってしまった（笑）

しかも車は変わって逆に遅くなってるし(汗)

あれやって、コレやって・・・まだまだ全然届きそうにないな・・・

しばらく、悶々とした日々が続きそうですね。


ふはは。敵は強いぞ！


やる気出るー！

ディレッツァチャレンジ・タカタラウンドの白66さんを観察してきました(笑)


メガネメガネ

メガネ待ち

　　　　　　　　「は、はい・・・」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「おう、キメたれや」

寂しく佇む

おぅい！

どっきんこ！

余裕出てきたw



























「あざした！」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「見た目より速いじゃ～ん！」