バンノのブログ一覧

そろそろスターレットが復活しそうなのですが、
走らせるタイヤがSタイヤしかない。
できればこれは岡国の練習用に持っていたい。
タカタはやっぱりラジアルメインかな。

街乗り用のどっかで拾ってきたスリップサインモロ出しGY・RSｓｐｏｒｔｓ195/55R15を前後装着で走るのもいいんだけど、
やっぱりディレチャレ見ちゃったら、もうちょっといいタイヤで走ってみたいもの。

16インチ8J+35のホイールが余ってるし、やっぱり無難に225/45R16のZⅡが一番いいんだろうけど、
金欠のため、相変わらずフェデラル595RS-Rの205/50R15のお値段が魅力的に感じてしまいますw
225のZⅡ一本の値段で二本買えてしまうんだもの。




・・・今ここで気づいたが。



MR-Sのリアにはそのフェデラルが履いてあるじゃないかw

確か内側は結構溝残ってたから、こいつを裏組みしてスターレットのフロントに持って行って、
リアはとりあえずなんでもいいから街乗りようのGYか？MR-Sのフロントに履いてる185の01Rっていう手もあるな。ウェットだとリアから吹き飛びそうだけどw

こういう時に二台とも同じホイール・タイヤを履けるというのはイイね。
だいたい、そのために２台目にMR-Sを選んだんだっけ。
うんうん、これならなんとか少しは楽しめそうである。



以前って新品タイヤをバンバン買ってたけど、、、今やどうやったらそんなに買えていたのかさっぱりわからんww

今度からはとりあえずあるものを使う！練習ならなんでもええわ！
中古タイヤって今まで買ったことないけどガンガン試していこうかしら。


225/45R16とか、215/45R16とかの使い終わったタイヤ、処分に困ったら連絡くださいw

元々EP91でのギア比はコレ

１速　　3.166

２速　　1.904

３速　　1.392

４速　　1.031

５速　　0.815

ﾌｧｲﾅﾙ　4.312　　←ここはAE101のC56から流用してる



だったのですが、EP91復活の時にミニサーキット主体で走るならちょっとクロスにしてみようか？という思いで　C60(2ZZ-GEエンジン用の6MT)から、３速と4速をポン付け流用して、

１速　　3.166

２速　　1.904

３速　　1.481　←

４速　　1.166　←

５速　　0.815

ﾌｧｲﾅﾙ　4.312　　


正直91復活後は調子がイマイチだったのでタイムは出ませんでしたが、ギアのつながり的にはチョーキモチヨクて速くなりそうな感じ。

でも岡国走って、予想通り４速と５速の離れ方がハンパなくて全然スピードでなかったので、「やっぱりフルサーキットも楽しく走りたい！」という欲に駆られ、今度はC160の５速を流用してやろうと思いまして画策。


１速　　3.166

２速　　1.904

３速　　1.481

４速　　1.166　

５速　　0.916　←

ﾌｧｲﾅﾙ　4.312　


つまり３速以降はC160やC60と同じってことですね。

これなら岡国で５速入れてもそこそこ加速するんではないかと。

６速MTそのまま積めば？などとは言ってはいけません(笑)

ただ、前々からいろんなところでリサーチしておりますれば、この５速を流用するには取り付け方と、ミッションに多少の加工がいるとの情報を得ておりましたので、ポン付け大好きな私としては躊躇しておりました。

しかし折角ミッションも降ろしてることだし・・・決行。

でも、ミッションのギアバラすのも難しそうですし、何一つわからないので質問攻めで社長を困らせてもいけないので

今朝、WK原社長に交換をお願いしました。




そしたら18時頃に社長から電話。

社長「できましたけど」

私　「はやっ！」

社長「ポン付けでしたけど・・・」

私　「うそーん(゜ロ゜)」

とりあえずお店に行って拝見しました。




う～ん、普通に付いているw（上に乗ってるのが純正）

問題が出そうな箇所を採寸しても、どちらも全て一緒。

ギアはスコスコ入ります。

ギアの枚数数えて計算しても0.916(笑)

ケースをはめてギアを回してみても、特に干渉なし。

まさにポン付け。素晴らしいw


これは嬉しい誤算。



という訳で、エンジンもミッションも完成しました。


ドッキングさせて車に乗せたら終了。


予定より超早いねw