バンノのブログ一覧

ランニング開始から１０ヶ月突破しました。

最近は、日勤夜勤問わず早朝に１０キロほどランニング。

そのあと1万～2万5千歩ほど歩き回る仕事をするので、最初はキツイかも？と思いましたがそうでもない。なんでも慣れですね。


今までは夜に走ることが多かったのですが、朝に変えると色々イイ事も。




カエルの死骸を目で見て避けることが可能。


とか、


朝飯が美味い。


とか、


アフター５の自由度が増える。


とか、


あと、ウチの周りは早朝に妖精が出るので、二日に一回くらい見れますｗ




しかし、こう暑いとまた体重が下降気味。寝起きで53キロ後半、走り終わりで52キロ後半。

まあ去年も夏場は５０キロ切ったりすることもあったから、それに比べればやっぱり2～3キロは増量できてますね。このまま52キロは切らない体にしたいな。



さあ、某茄子の季節も近付いてきたので、

そろそろ車の方も進展・・・させたい(；´∀｀)





あ、MR-Sはまだありますが、近々本気で売りさばく予定ですよ。

R2のオカマ掘られて１ヶ月ちょっと。

車は直ったし、体もなんともなかったし、特に相手に対して悪い感情も抱いていなかったんですけどね。

今日、損害賠償額確認書ってのが届いて、

[事故状況]の所に、


「渋滞でゆっくりと進んでいたところ前方より目を離してしまい自社が前方に停止していた相手者に追突した」


と、書いてあるのにちょっと(#ﾟДﾟ）

確かに俺の前は数台車が詰まっていたけど、渋滞なんてあったっけ？

俺と後ろの車は相当離れていて、とても「ゆっくり」なんていえないスピードで寸前まで迫ってきましたけど？

おれが気付かずに普段通りのブレーキ踏んでたら、前の車まで確実に玉突きしてた勢いだったけど？


なんだかこの自己弁護的なしょーもない嘘が一番ムカついたな～！

最後の最後でイラっとさせんでほしいわい。

EP91は、直したあとにすぐ車検を取れるようにゆっくりと整備中。


ロールセンターアジャスターは車検通らないので取り外し。ボールジョイントも相当くたびれてたので純正新品に交換。。。しようと思ったら、外してたボルトとナットが見つからないので途中放置(笑)


しかしこのロールセンターアジャスターって、噂ほどの効果ある？


アンダー解消とか、よく曲がるようになるとか聞いてたのでなんとなく付けてみましたが、
乗ってみての感想は、街乗りではフロントの動きが良くなったと思いました。
でも、サーキットでははっきり言ってサッパリわからん┐(´д｀)┌
多分タイムにもほぼ貢献してない。
その日その場所で有り・無しを試してみれば若干わかるのかもしれないけれど、おそらくはその程度。


「めちゃくちゃ曲がる！」
とか、
「別次元！」
とか、、、
いやいや、確かにオレは鈍感かもしれんけど、そんなことはないな。


とりあえずは、これつけただけでどうこうってことはなくて、
バネレートや、スタビや、リアとの車高バランスとか、全てひっくるめてセッティングが必要になってくるのでしょう。


残念ながら自分にはそんな繊細なセッティング能力はない！
現場でバネ交換とか車高調整はするけど、大体ザックリ感覚セッティングだし(；´∀｀)
活かせないパーツはただの重量物なので、このままオクラ入り決定かな？(笑)


やはり、「なんか良くなるんかな～？」と思って付けたパーツはイマイチです。
「ここに不満がある」からいじってみる。というのが正解かなと改めて思いましたねぇ。



次に取り付けるパーツはロールケージに決定。
コレは必要でしょう。
最近のタイムアタック車両は、本気になればなるほどロールケージは無いし、ペラッペラ。
それってホントに大丈夫なの？て、時々思っちゃう。
事故りたくなくても事故る時は事故るからね！
自分も91では散々ロールケージなしで遊んできましたが、
ここ数年で色々経験して(笑)こういう結論に至りました。
草レースも出るつもりだし。

車重はカタログ値くらいまで増大するかもしれないですけど、
遅くなるぶんはパワー上げて直線で稼げるようにしたいと思います(笑)