バンノのブログ一覧

R2をもらった時から、いちばん気になっていた「カックンブレーキ」。

今月車検だったのですが、車検場に持っていったWK原社長に「ブレーキ壊れとるんかと思った」とか、「あれは危ないよねぇ」と言われる程のハチャメチャブレーキです( ´▽｀)

代車で借りてたミラから車検帰りのR2に乗り換えたら、さらにひどく感じてきたので思い切ってブレーキパッド交換に踏み切りました。

社長がwinmaxに電話して現状を伝えたところ、どうやらパッドメーカー側もR2のカックンブレーキをよくご存知のようで、「あれより悪くなることはない」とかｗ


とりあえず、コレで。


付いてたのを外して見ると、「pitwork」のパッドでした。まあ純正交換としてよく使われてるやつだから純正とほぼ同じ感じなのかな？

やはりwinmaxは赤くてイイ(・∀・)


交換してからさっそく乗ってみましたが、めっちゃ良くなってる！

初期制動が弱めで、イメージした通りの踏力で制動力が得られます。

正直、パッドだけで完全に解消できるかどうか不安だったくらいにクソみたいなブレーキタッチだったので感動すら覚えます。

ここまでの改善を感じたのはスターレットでですら今までに無いっす(笑)



ちょっと楽しくなってきたのでヤバイかも。


残る不満箇所は・・・



・車高



・ホイール
















































・色ｗ

あっさりエンジン始動。

壊れてるとは思えないくらい普通に動くね(笑)

まだエンジンを降ろしてもいないのに、勢いがついてきたのでバッテリー購入ｗ





そのままじゃ取り付けできないので、ちょちょいと加工。


エンジンかけて移動させたら、外して冷蔵庫に保管しとかんといけん(笑)

数週間ぶりに20キロ走ったら、最後らへんで完全に電池切れました・・・
こんばんわ。バンノです。

まあ、自分の電池はすぐ補給できるんでいいんですけど！



EPのエンジンかけて移動させようとしたら、バッテリーが弱ってて掛かりませんでした。

あ、エンジンは一気筒死んでますけど一応掛かるのです。

動かす方法はいくらでもありますが、別に急がないので今日はそれで放置して、

バッテリーについて調べ物。



今使ってるバッテリーはM2販売のD-COMっていうドライバッテリー。助手席後部に移設してます。

何年前に買ったかは忘れました。その間放置期間もかなり長かったのでそろそろ寿命かな。

ドライバッテリーって軽いってイメージだけど、7キロくらいあって普通に重い。



で、なにやら最近流行ってるらしいSHORAIバッテリーってやつに目をつけました。

バイク用のリチウム？バッテリーらしく、

LFX18A1-BS12ってやつで1キロちょっと。

何それ鬼軽いし！ドンガラからの6キロはでかい。

これなら車内に移設しなくてもノーマルの位置でいいですね。移設のためのケーブルもいらないし。あれも太いから地味に重いんですよね～



そういえばこないだユウ。さんが軽量化でバッテリーを何かやってたな？と思って見てみたらまさにコイツでした(笑)


どんなですか？ｗ

会社の先輩が、


HondaのNを買ったらしい。



おお～！流行りのN-ONEいいね！



と思ったら・・・









































そっちかい～！



しょうじき、そっちのほうが興味あるよね！



ええな～。











そういえば、


自分のEPは数ヶ月ぶりにタイヤ付けてやっとこさ着地したところ。





先はながいね～