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さらなるドライビングポジション改善のため、昨日33ΦのステアリングをSさんからレンタルしてお試し中。

35→33ですが、実際に付けてみると数字以上に小さい感じ。
そして握った瞬間、シックリ来た！
なんでこんなに馴染むのか？
考えてみたら、自分のサイズが小さいからか（笑）

ひとそれぞれ身長も肩幅も違うんだから、服と一緒でステアリングのサイズだって自分にあったものにしなきゃダメってことじゃん。
超単純。

基本的にステアリング小さくするとハンドル操作は重くなるし、
FF車はハンドル重いから大きめな径で！というのをよく聞いてたので自分もそういうもんだと思ってたけれど、
それだけじゃないかもね。
重ステだったソレタボ君でも試してみりゃよかったなぁ


そして速攻で３３Φのステアリングを探しまくってますが
ナルディ　クラシックスポーツ
モモ　モデル88
モモ　ヴェローチェ
スパルコ　ムゲロL999
スパルコ　リングL360

ナルディってあんまりなイメージだったけどこないだ実物見たら結構良い。
モモの88は円形じゃなくて、バックスキン。バックスキン・・・今レンタルしてるのもバックスキン。握りやすいけどやっぱり耐久性とか気になるなぁ。
スパルコ、今はモンツァ使ってるし、デザインも好きなんだけど値段高いわ。


悩むなぁ。


・・・


先に一度タカタで試して見てからにしようかな？
実際サーキットで使ったら重すぎてどうにもならんかったりして（笑）

飽きもせず、またタカタってきましたよっと。

本日は、ドライビングポジションの改善の確認が目的。

シートの傾きを変えたのと、前から気になってたアイテムを投入。



ツーリングカーは、脱着式よりコッチ！ってことで。

ハンドル操作はかなり楽になりました。

シート位置も乗り降りの度に動かさなくて済むようになったので快適です！

あとはステアリングを小径なものにしたら完璧かな？

タイヤは貰ってるのにこんなもん買っちゃって・・・

ごめんなさい！(^_^;)




本日のタイヤは・・・



スリックになったSタイヤです！

タイムは前回から２．５秒落ちと、どうにもなりませんでしたが

ダメならダメなりに色々チャレンジしてみるのもまた楽し！





いちおう本日のベストですが、攻めてる感無し（笑）

最後に首かしげてるしｗ

良いタイヤ履いた時もこれくらいな感じで走れた方が良いんだろうか。





今日は午前で走行やめて帰ろうと思いましたが、

知り合いと話ししたり走ってるのを見てたら結局１６時まで居ましたｗ

そっから帰って、

余った体力で１０キロランニングしてきて今に至る。


ビールがクソうまい！！

本日もありがとうございました！！

タイムを見て、なんとか届きそうだと思ったものの


動画で比較しちゃうと、あと1.4秒が遠く感じます。


やっぱりコーナー旋回速度と立ち上がり加速だな。


旋回速度は車重やタイヤを考えると如何ともし難いけど、


立ち上がり加速はなんとかならんもんか。2速の下がしんどいね。


実は1速使ったら速いのか？・・・いやいや掻くだけか・・・


ギア比なぁ～・・・


ま、そのへんは弄らずになんとかしよう。


実はグリップと加速のバランス見たら215の方が良かったりしないかね？


そのうち試してみたいな。


それにしてもシティのアクセルに対するエンジンレスポンス！羨まし！！


あと、音に嫉妬！！（笑）




これから暑くなりますが、


足掻けるだけ足掻いてみて、


冬にはランキングに「NEW Record！」


を！




点灯させられたらいいなぁ～

やっとバンパー替えました。

純正リップ付きなので若干車高が低く見えて満足！

やっぱり普通が一番。

次はボンネットを白く塗るかな～

一昨日のベストの動画！






なんじゃコレ・・・



タイム的に、運転はイケてると思ってたのに・・・



良いところ、殆どなしｗ



いつもよりアップロードを躊躇いましたｗ



うぐぐっ



つまりコレは・・・



コレは・・・



伸びしろですね！！



イエス！ポジティブ！！