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今日も仕事でしたが、その後にスターレットいじり。

持病である大量のブローバイ発生&油圧低下対策として、ブローバイサブタンクなるものを装着。

ヘッドのブローバイの出口と、オイルキャッチタンクの間にかませます。



だがしかし、EPのエンジンルームは狭い！

何やるにしてもスペースがない！

実は結構前に買っていたのですが、

取り付け位置が決まらず、苦戦しました。







タワーバーとのクリアランスがシビレますｗ

2mmくらい？

干渉しないことは確認しました。

それにしても、またハンドメイド感がアップしてしまた（笑）


ブローバイをコイツでオイルとミストに分離して、オイルはレベルゲージの穴からオイルパンに戻し、ミストはオイルキャッチタンクへ行くそうです。

だけどコイツの本当の目的は、クランクケースとここが直接つながることによってクランクケース内部の圧力を下げて、ヘッドからのオイルリターンをスムーズにしたり、ブローバイの発生を抑制する事にあります・・・

・・・たぶんｗ



スポーツ走行を始めた頃からずっと油圧計をピーピー鳴らしながらも平気で走ってきましたが、

エンジンが壊れてからはビビリになっているので、やっとこさ重い腰を上げて対策に乗り出しました。

効果があればいいなぁ。



後はサーキットでの検証。

明日は仕事休みなんですが、タカタサーキットも休みですね。残念。

もうちょっとで盆連休に入るから、そこまで我慢かな～

夏用にハードコンパウンドのSタイヤでも準備しましょうか。

ちょっと欲しい物があって、

自宅周辺のホームセンターには置いてなかったのでネットで検索。

\1,000ほどのものだったのですが、送料込みで\1,600・・・まあしょうがない。

ポチっとな。

その後

注文確認メールを見てみると・・・


送料が\1,600ですと！？


(´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ






今日、車をつついてる最中に届きました。

配達員の人が車好きで楽しく会話ができたのと、

中に立派なカタログが入っていたので少しだけ傷が癒えました。

しかしコレ、妄想と物欲が止まらんようになって大変危険です(；´Д｀)

なんか気になる声だと思ったら、チバユウスケだとぅ！？



熱いねぇ( ・∀・)

こりゃ走らんと！




てことで、

次走るまでにやりたいこと


・ステアリング小径化

・油圧低下対策


夏のアレが出たのでそろそろやってしまおうかな～

ぐへへ！