バンノのブログ一覧

減量期なので

ちゃんとした計算、はじめてやってみた（笑）

太る・痩せるは、

消費カロリー＞摂取カロリーなら痩せて、

消費カロリー＜摂取カロリーだと太る。

という超単純計算で成り立つのです。



それでは行ってみましょう。



今日一日の消費カロリーと摂取カロリー



日常生活＋基礎代謝での消費カロリー　約2,000kcal

ランニング１0キロで　約500ｋｃａｌ消費



朝飯：グラノーラ+牛乳　300ｋｃａｌ
　　　：バナナ　８４ｋｃａｌ
　　　：プロテイン　103ｋｃａｌ


間食：ブラックコーヒー×2杯　0ｋｃａｌ


昼飯：社食定食　　650ｋｃａｌ程度？


間食：ブラックコーヒー　0ｋｃａｌ
　　　：アミノサプリＣ　８８ｋｃａｌ


トレーニング前：ＢＣＡＡ　　30ｋｃａｌ

トレーニング後：プロテイン　103ｋｃａｌ


晩飯：コンビニ焼肉弁当　756ｋｃａｌ
　　　：サラダ　３1ｋｃａｌ


就寝前：プロテイン　103ｋｃａｌ



以上


消費カロリー計：2500ｋｃａｌ

摂取カロリー計：2,248ｋｃａｌ



10キロ走ってこんだけしか食べてなくて、意外とギリギリ！

思ってたよりカロリー多いなぁ。プロテインが原因かｗ



よく、「食べてないけど痩せない」って人がいるんですけどね。

単純に食いすぎてるだけしょう。それ以外に太る理由はない！

こんなもんは単純な計算でだいたいわかります。

間食にポテチ食ったり菓子パン食ったらもうどうにもなりませんわ。

たとえ10キロ走ったとしてもね。



逆に「どんだけ食べても太らない」って人もいるけどもね。

食ってないだけじゃ！食え！

朝飯とプロテイン２回抜いたら1,658ｋｃａｌ。

これ、以前の自分です。

そりゃ体重増えるわけねぇわｗ



ちなみに、摂取たんぱく質は・・・

約104.8gとでました！

いけん、足りんｗ

ロドのクラッチ交換終了。

ついでにタイヤもチェンジ。

予定外の出費が相次いでしまったので足交換は無期限延期。

タイヤはヨコハマＳドライブにしました。

超久しぶりな普通のタイヤ。めっちゃ静か！

普段乗りもサーキットも全部これでやっちゃいます。

クラッチも重めでいい感じ。

交換でスターレットを預けたので、とりあえずロド走らそー。

今日は仕事後に、ロド入院。

以前からタカタで１速を多用しているとクラッチが滑る時があったのですが、

先週末に普通に乗ってても滑ることがあったので思い切ってクラッチ交換です。

前オーナーのレヴァインさんが乗っていた時に交換してるはずなので、３万キロくらい？ちょっと早いような・・・

クラッチ滑りって、今までマニュアルばかり乗ってましたがこの車で初体験です。

出張で遠出とかも多いし、出先で滑りっぱなしになったら嫌なのでさっさと交換。

まだタカタを走ることもあるかと思い、贅沢に強化クラッチです。






電動パワステの研究も行いました（笑）

研究機は、通電しても勝手に右に回らない。こっちは壊れていないようです。

中古スズキ系電動パワステを移設する時は、まず素の状態でトルクセンサーに異常がないか試した方が良いですね。

自分の場合は時すでに遅し。ですが(;^_^A

ロドが退院したら次はスタが入院する予定です。

治るかどうかは微妙だなぁ。




それにしても、まー手がかかる車じゃわｗ

ロードスター戻ってきました。

久々に乗ると低い！速い！（ムーブに比べて）

普通に乗って楽しいから、街乗りには適した車です。


サーキット走ると物足りませんが・・・(;´Д｀)

ノーマルだからしょうがないといえばそうですが。


僕は、スターレットでは色々やっちゃってる人ですが、基本的に車はそんなにいじりません。

思い返せばヴィッツもＭＲ－ＳもＲ2も、今のロードスターも、サスペンションすら替えたことない。

でもエッセだけは車高調つけましたね。戻しましたけど（笑）

不満のある所は替えるつもりなんですが、正直普通に乗ってて不満って、そうないんですよね。



しかしまあさすがに年式も年式なので、純正ショックがぽわんぽわんで気に入らなくなっちゃいました。

せっかくの楽しい車ですから、気持ちよく乗れるように足回り変更を検討中です。


候補としては、

・ＫＹＢのニューＳＲスペシャル＋ダウンサス

・テインやクスコの安いやつ

・ヤフオクとかの安いやつ

みたいな感じかな？アバウトすぎる？（笑）


足回りの交換って簡単にできるのかなー

スタは現地でバネ交換とかしまくるけど、ストラット以外の構造を知らないからｗ

ロドは、アライメント調整するとこがいっぱいあって大変そうなんだよなぁ

その点スタは、調整するとこがフロントのトーインだけってのが最高だよね！


はあ、

足替えたいけど、あとの調整がめんどくさくて今一歩踏み出せないｗ

全部お店に任せようかな。

ベスト？




所々違和感。

やっぱりいろいろおかしかったのか？

裏ストは３で引っ張った方が速かった。

すり鉢は２の方が速かった。

あとやっぱりパワステはもうちょっと改善しないとステアリングインフォメーションがさっぱり・・・

切りすぎたり切らなさすぎたり。車の反応見ながら切り足したり戻したり。多少ロス。



そして事故




見返せば見返すほど、

「なんで気付かないかなー」と思う（笑）

新品タイヤでのラストアタックだったから、気持ちが前のめりになりすぎてたか・・・


だっさー(;^ω^)