総合的に良くまとまった車 - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

総合的に良くまとまった車

のんのん。
ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
e：HEV Z(CVT_1.5) (2023年)
- レビュー日：2023年9月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ボディと同色のフロントグリルと、リアドアハンドルをＣピラーに埋め込んだクーペスタイル、ゴテゴテとしていないシンプルなボディラインで、実サイズ以上に大きく見栄えがする点など、そのスタイルがとても素晴らしい車だと思います。
また、コンパクトサイズながら後部シートの足元の広さや、シートを倒せばラゲッジスペースと完全にフラットになる点など、非常に使い勝手がよく、通勤・買い物・レジャーその他いろいろな場面でオールラウンドに使える点も気に入っています。
あと、高速の自動運転とメーカーオプションになりますがマルチビューカメラシステムはめちゃくちゃ便利です。
不満な点: 乗り心地がとても柔らかく感じます。コーナーや段差を超える時にフワっとするので、個人的にはもう少しキビキビとしたハンドリングが欲しいところで、フロントはもっと堅めでもいいかなと思います。とはいえ、柔らかい乗り心地は良い点とも言えますし、運転はしやすいので、やや不満ではあっても、欠点ではないと思います。
あと、グレードがe:HEV PLaYだとボディカラーにツートンカラーが選べるのですが、Ｚグレード以下は選べないのがやや残念ですね。
総評: デザイン、内装、燃費、安全機能、静粛性、価格など、とても良くまとまっていてバランスの取れた車だと思います。

デザイン: 5; フルモデルチェンジでガラリと外見が変わりました。人によって好き嫌いは別れると思いますが、モデルチェンジ後のボディ同色のフロントグリルは個人的にとても好きです。
また、それに加えてシャープなヘッドライトの形状に、フロントからリヤまでスーッと伸びやかで洗練されたボディラインは、とても大人っぽくて、落ち着いた雰囲気を持っています。コンパクトＳＵＶが欲しくて悩んでいる中でヴェゼルに決めた決定打がこのスタイルであることでした。
内装も質感が良いですが、ややコストカットされたと思える箇所もあり、そこらあたりは社外品でパーツと着けて補っています。
走行性能: 4; 可もなく不可もなく、無難にまとまっている印象です。スポーツモードではレスポンスが良く気持ちよく走ってくれますが、エコモードだとやはりもっさりとした感じがします。そういう設定だから当然と言えば当然ですね。
乗り心地: 4; ハンドルはやや重めな一方で、段差を超える時などややフワッとした感触で、柔らかい乗り心地です。
静粛性は十分に確保されています。
積載性: 4; フルモデルチェンジによってやや狭くなったようですが、必要十分に確保されていると思います。後部シートを倒せばラゲッジルームとほぼフラットになり、身長が高い人はやや身体を曲げないと寝れませんが、大人ひとりなら車中泊も問題なくこなせるほど。使い方に応じてアレンジできるので、不満は感じません。
燃費: 4; 走り方にもよりますが、街乗りでストップ＆ゴーの環境ですと当然ながら燃費が下がり、高速や中速域メインだとかなり伸びてくれます。個人的には辛めに採点するとあと一歩、といったところでしょうか。
価格: 4; どのグレードもそれぞれの良さがあり、コストパフォーマンスに優れていると思いますが、個人的にはe:HEV Ｚにして良かったと思っています。