モンキーR Blazeさん復活計画…その後②

「SP武川モンキー強化クラッチ」
交換して300キロ程走行したんです。
信号待ちしている時に
「カラカラ」何やら異音が…

で、次のお休み前夜（仕事終わって）
いつもの手順で〜
オイルを抜いてからの「クラッチ」
バラし！



↑は、前回入院した時のクラッチセンターディスク🥏
分かりづらいですが、クランクシャフトの溝にハマる突起が綺麗に削れてます。


↑が、今回「カラカラ」異音の原因
突起同士の間が広がってます。

この症状を見比べて…
明らかに、負荷が掛かり過ぎてます。
対策として現在「キタコ」の
強化クラッチセット（５年ぐらい前に購入）で一時しのぎしてはいますが
また同じ事になると考えるだけで
頭痛くなります。



↑キタコ強化クラッチセット〜
クランクシャフトと噛み合う突起が
綺麗に並んでいるのが見えると思います。

実は
このキットにさらなる悩みが
隠されていました♪

『ピニオンドリブンギア⚙️』ですね〜
これがなんと「ハイギヤ⚙️」タイプ‼️
やっちゃいました〜

一速から三速（クロスギア）スムーズに
ギアチェンジして加速も申し分無し！
そしてトップギアに
シフトチェ〜ンジ❣️
あらら⁈失速した…
クラブマンとタイマン加速勝負して
鼻高👃していたら⁈
見事な失速…
ハイギヤ⁈
超が付くハイギヤになってしまいました。

スポロケットで何とかするか？
このまま加速を楽しむか？
武川のクラッチセットが他の設定に耐えられない事を機会に
一次クラッチから二次側への
クラッチをお引っ越しを実行するか？

安く済ませることを優先するなら〜
F/Rスポロケットで、コントロール
出来ない事もないけど、

これから先を考えるなら
『クラッチを二次側へのお引っ越し』
お高い買い物では有るのが一番安定する事でしょう〜

まぁ近いうちにお買い上げでしょう！