ほたるいかのブログ一覧

豪雨の後は猛暑の連続で厳しい日々が続いておりますが、滅入ってばかりでは精神的にも疲労してしまうのでお出掛けして来ました。

まずは朝一で某水産会社に連絡を取る。ターゲットはビワマス。

が、この日は１キロ弱くらいのしかないらしく断念。

ま、漁獲量が少ない魚なのでこうなる可能性の方が高いとは思ってましたけどね。

ともかく残念。前回は２キロ越えの大モノだったので、せめて１．５キロないとわざわざ買いに行く気になれない。

１つ目的は失いましたが、博打的要素が高かったので想定内。とにもかくにも湖東方面に向け車を進めました。

すると茨木辺りで渋滞。何でこんなところでと思ったんですが、ここが原因ではなかったんです。

ここは渋滞の最後尾でして先頭はまさかの大津！！！　２８キロ渋滞って・・・、もう半泣き状態。

どうしようもないので諦めましたが参りました＋＿＊

結局事故とかじゃなくて自然渋滞だったみたいです。

到着が大幅に遅れたんでスケジュール変更しようかと思ったんですが強行～。

まずは醒ヶ井へ。少し早いですが梅花藻見物です。



この辺はとにかく水が綺麗でそれだけでも癒されます。



暑い日でしたがとても爽やかで癒されました。



花の方は少し早かったですが咲き始めの感じも良かったです。



一部満開



紫陽花と



ユリと



キキョウも綺麗に咲いてました。



良い目の保養になりました＾＾

さてお次はお昼ごはん。

以前から行ってみたいと思ってた醒井楼へ。



ここの鱒の刺身には驚かされました。絶品です！



塩焼きも旨過ぎ。物も最高ですが焼き加減塩加減共に絶妙。



湧水で育てた米も最高でご飯うまうまでした。

コーヒーも湧水でここの水の特徴で柔らかく良い感じでした。



茶菓子も冷製で柚子ジャムぽいのを干し柿で巻くと言う凝った一品でした。

値が張る店なのでそうそう行けやしませんが、庭の滝の音色を聞きながらの美味しい料理は最高でした。



食後は湖東を少し出張って関ヶ原の古戦場へ。

気にはなってたんですが結局今まで来ずでした＾＾；

島左近は個人的に大好きで勝手に萌え萌えｗ



古戦場とはいえ、碑がポツンとあるだけではなく、ノボリに馬防柵で雰囲気出ております。

光成の陣跡は駐車場から５分と掛りません。



無論碑もあります。



ここから指揮を取っていただけあって眺望は良いです。



左上の山は南宮山。ここに陣取った西軍は動かなかったんですよね。

そしてこっちは松尾山。ここに陣取った小早川秀秋が裏切ってこれが西軍崩壊の切欠となりました。



戦い自体は関ヶ原で行われたのは間違いないところですが、それ以前に家康の戦略に嵌まっていたのでしょうね。



少し移動して決戦地。ここで激戦が繰り広げられたんでようね。



夏草や兵どもが夢の跡～



今は夏風が穂の上を走るのみです。

最後は伊吹薬草湯でさっぱりして帰還。



伊吹山が爽やかに鎮座しておりました。

まず最初にセダン用のＸＩかミニバン用のＧＲＶⅡかで悩みました。

ＳＧフォレスターの場合どっちでもいけそうな感じだったんでね。

乗り心地重視ならＸＩ、走行性能重視ならＧＲＶⅡと言うところなんでしょうが、Ｓ００１から履き替えなのでギャップがあまり大きいのはどうかと思うところと、積載時の想定をするとやはりＧＲＶⅡの方が無難かと思いセレクトしました。

４００キロくらい走っての感想です。

まずはレグノの売りの乗り心地ですが、こちらは流石というか圧巻の域です。

同じ脚廻りセッティングとは思えないほど変化があります。

一言で言えばとってもマイルド。

セダン用のＸＩほどではないみたいな事を耳にしましたが、それでもＳ００１と比べれば雲泥の差です。

衝撃吸収能力はかなりのモノだと思われます。

次にこれもレグノの売りの静粛性ですが、最初ちょっと期待し過ぎたのかそれほどでも無いかと思ったのですが、なんかエンジン音が以前よ遥かによく聞こえるんです。

音楽のボリュームも少し下げて以前と同じくらいに聞こえる。

という事で、やっぱ静かになってるいるのは確かの様です。

高速道では性能が顕著に出てかなり静かになります。

加速の方はぶっちゃけＳ００１と比べてしまうとちょっとイラッ状態です＾＾；

タイヤ重量が重いのか踏ん張りが弱いのかなんか分かりませんが加速が悪いですね。

けっこう踏み込まないと以前と同じ様な加速感が得られません。

ま、車自体のパワーの問題もあるので、出力に余裕のある車だと全く気にならないかもしれませんがね。

うちの車の場合は顕著でした。

グリップ力は流石に腐ってもポテンザ一族のＳ００１には敵いません。

コントロール性はこちらの方が良いとまでは言いませんが楽ではあります。

ちょっと分かり難い説明か＾＾；

大人しく走る分にはすごく扱い易いタイヤで、Ｒの大きいコーナーは思いのほか曲がり易いです。

逆に山道に入るとやっぱりグリップがちょっと弱いなという感じ。

普通に走る分には何ら問題のないレベルですが、軽快に走ろうとすると流石に荒が出ます。

ま、そもそもそういうタイヤなんだから当たり前と言えば当たり前なんですけどね。

想定外だったのがサイドの剛性の高さ。腰砕感はあんまりありませんでした。

この辺はミニバン仕様だけあって流石です。

逆に言うとＸＩだともっと顕著に現れるんだろうなと想像出来るので、私の場合はＧＲＶⅡで正解だったようです。

クイックな動きに対しては少しよれるのか反応がちと遅いです。

ただ、こちらもサイド剛性が高いおかげか、ふらつき感は想定より少なかったです。

燃費性能は大体同じくらいかなってとこです。

１回給油だけの計測で２０キロ以上の渋滞にも嵌まったんであんまりアテになりませんけど＾＾；

ウェット性能は３０キロ程しか走ってないので半分想像の域になりますが、思ってたより良く効きました。

普通に走る分には十分な性能だと思います。

一言で纏めると、とにかく普通に走る分に限定さえすれば、最高のタイヤってとこでしょうかね＾＾