ＧＲＢ＆国産スポーツ　9月の売れ行きは？？

以前にもブログアップしたことがありますが、毎月購読している『XaCAR』という雑誌には、国産スポーツモデルの販売台数が掲載されてます。

今月号には9月の販売台数が載っていました。

早速チェックするのは、やはり一番気になるＧＲＢの売れ行きから…








な、何とッ！！！








225台を販売し、ランキングも全18台中5位に入っているではありませんか！








相変らずサーキットスペックのシビック・タイプＲには及びませんが、購入総額が400万円オーバーで、尚且つ6MTオンリーのモデルであることを考えれば『天晴れ！』ではないでしょうか？

厳しい自動車販売状況の中でも特にニーズが少ないスポーツモデルですが、その中でもＧＲＢは大健闘していると思います。

やはりオーナーとしては嬉しい限りですね～！！




また他車では、これまで大量のバックオーダーを抱えていたＲ３５やＩＳ－Ｆも、ここに来て生産が追い付いてきたためか、販売台数が急速に減少している点が目立ちます。

まぁどちらも車両本体で800万円近い価格ですし、しかもこのご時世ですから、今後注文台数が大幅＆急激に増加するとも考えにくいですね（汗）




そして、最大のライバルであるランエボⅩをチェックしてみると…




あれれ？？？



何故かこちらは100台を切ってしまい、しかも対前月比では半数程度に減少しています（謎）

要因としては、300PSへパワーアップしたＭＣが影響しているのかと…。

もしかすると、その反動で10月の販売台数は増加している可能性もありそうですね。

ただ、ベースを共用するギャランフォルティス・ラリーアートが201台売れてますから、『エボは欲しいけど価格が…』とか『ファミリーユースを考えると、そんなにハイパワーでなくても…』というニーズが多かったとも考えられます。




さて、来月は何台のＧＲＢが販売されるのでしょうか？

ＧＲＢが沢山売れるほど、その分「アフターパーツ」も多数ラインナップされますからね～（笑）







追伸 ：

先日の1年点検でディーラーに行った際、担当者とインプレッサの今後の展開について色々話しを聞いてきました。




①営業サイドとしては、やはりAT免許でもドライブできるＧＲＢを用意して欲しいとメーカー側に訴えている。

（どうも「ATでＧＲＢに乗りたい」というお客さんがいるようです）

勿論SSTのようなセミATを希望したいところだが、コスト面を考えると特殊なシステムではなく5ATになると思う。




②新たに登場した「アネシス」をベースにSTIモデルをラインナップする可能性は極めて低いと思う。

ようやくハッチバックSTIが浸透してきたし、また「アネシス」を登場させたからと言って急に「セダンのSTIは？」という声も聞かれない。

更に「アネシス」を見にきたお客さんが、双方見比べた結果「ハッチバックの方が格好良い」とＧＨを選択したり、またセダン派の場合はお買い得なＢ４を購入するケースもある。




③待望されている「スペックＣ」よりも、噂の「Ｓ２０５」が先に登場しそうだ。

チューニングの方向性は、これまでの「Ｓシリーズ」に倣ったものとなるはず。

先の「Ｓ４０２」、またニュルでのテスト車から推測しても「６ポッド」装着は間違いないだろう。

もし単にノーマルＧＲＢを「Ｓ２０５」と同じ内容へ弄るとすれば、間違いなく700万円オーバーになるので、ある意味「お買い得」です（笑）





…等々、駐車場で30分近くもダベってました（寒）