GRB、エキゾーストノートを聞き比べ♪

こんにちは！

今日の大阪は、早朝＆昼過ぎから雨模様となってます。

休日に雨って嫌ですよね？

そういえば、先週の休日も雨だったような･･･。

今日は雨と知っていながら昨日洗車していた私って一体･･･（爆）





昨日は訳あって一日中レガシィで動いてました。

かなり沢山の荷物を積まねばならず、「GRBで行きたいけれど、全部積めないかもしれないなぁ」との不安があり、結局GRBはお留守番でした。

全ての用件を済ませ、帰路の阪神高速湾岸線でのこと。

丁度、波除手前から渋滞が始まったのですが、ふと隣の追越車線に目をやると前方にサテンホワイトのGRを発見！

ノロノロ運転ながらも少しずつ追い付き、徐々にガン見していたのですが･･･

何かちょっと違う雰囲気なんですよ！

ようやくハッキリ確認できる所まで接近した時、私の目に飛び込んで来た物とは？



ブラックのリアスポイラー！！


リアアンダーディフューザー！！


リアゲートに堂々と貼られたピンクのエンブレム！！


ダークグレーのホイール！！


ブラックのフロントフェンダーガーニッシュ！！










あ、あ～る205だったのね～！！！（驚）








「こっちもGRBに乗っていたら･･･」と、自責の念にかられたのは言うまでもありません。

「もしサンライズイエローのGRBが横にきたら、きっとガン見されたかも？」なんて妄想しながら、環状線まで一緒に走りました。

それにしても、GRBに乗っていなかった事は本当に悔やんでも悔やみきれないです！！

限定GRB×限定GRB、こんな奇跡の出会いなんて滅多にないことですからねぇ。






あぁ、残念だ～！！







明けて本日は、午前中に奈良県某所にマフラー慣らしに行ってきました。

目指すはいつもの某ダム周辺道路。

目的地に到着したところで、S#＆BWCをMAXにセット。

そして、レブインジケーターは6000rpmに変更。

本当は目一杯回して楽しみたいところではありますが･･･。

前のC-Tiでは装着直後から楽しみ過ぎたため、最後は焼けがかなり酷い状態になってしまいました！

その反省と教訓を生かすべく？、今回は「まだ全開にしない＆最大で6000rpmまで！」と自主規制を設けた訳です（笑）

それでも誰もいないダム周辺道路にて、独りニューマフラーのフィーリングとサウンドを満喫してきました！



インプレについては、先のブログでアップした通りのイメージです。

ただ、今回初めて中～高回転域まで回したのですが、この回転域での吹け上がりはC-Tiの方が良かったように思います！

このあたりは、やはりセンターパイプ径の違いが影響しているのでしょうかね？



一方、エキゾーストノートにつきましては、かなりイイ感じでございます！

「フォアァ～ン♪」「クァ～ン♪」と甲高い且つ金属的なサウンドのC-Tiに対して、サイレントハイパワーはかなり重低音が強調されております。

特に加速音は･･･


『GRBのGr.N車とアフターマフラーを装着したC型以降GDBサウンドの中間』


みたいな雰囲気を感じております！









？？？







これだけじゃ分かり難いですよね～？

ということで、動画でサウンドをご確認頂きたいと思います↓↓

（※加速音ではありません）



【BLITZ NUR SPEC C-Ti】








【HKS　silent Hi-power】






どうですか？

同じGRBとは思えないくらい違いますでしょ？？

正直申しまして、サイレントハイパワーのサウンドは期待していた以上に気に入ってます♪♪

まだ動画撮影は出来ておりませんが、勿論『トンネルで窓明けサウンド』も楽しんできました！

C-Tiも良かったのですが、今回のもマジで痺れますね～！！！

これでメタキャタでも装着した暁には、一体どうなることやら！？





「サイレント～」との名称に少々疑問を持つレベルの音量ですが、少なくとも我が家では全員大歓迎されました！

特に父上は「こっちの方がカッコイイ！」とお気に入りの様子ですし（笑）

またそのうち「GRB乗りたいから貸して～！！」と言われることでしょう。



今回のサイレントハイパワーマフラー。


「車検対応の範囲内で大音量が欲しい！」

「見た目のインパクトも大事！」


という方には、かなりオススメできるマフラーですね！





さて、今度は走行シーンを撮影せねばと･･･。

勿論、トンネルは外せませんから！！（爆）